燃料乙醇一种新能源的替代品

燃料乙醇一种新能源的替代品摘要：本文介绍乙醇的生产及其目前在国内外的进展概况；分析了其经济效益和进展前景，肯定其能源战略地位；提出了几条实现我国燃料乙醇进展的可行性建议。关键词：燃料乙醇新能源经济效益目前，全球气候逐渐变暖，煤、石油、天然气等化石能源日渐消耗，从而引发了世界对可再生并对环境污染少的新型能源的深刻思考。诸如中国、巴西、美国、加拿大等国正在积极开发和利用生物质燃料乙醇。但假如一直采纳大量粮食生产燃料乙醇，必定会造成人类缺粮、缺地等生活隐患，所以走“非粮”路线必定是正确道路。再者地球纤维素的贮量丰富，其能量来自太阳，取之不尽，用之不竭。一、国内外燃料乙醇的进展现状目前，随着石油价格的飞涨，环境污染与能源短缺问题日渐突出，化石能源日益枯竭，燃料乙醇便应运而生，并逐渐形成了一个产业，一些农产品丰富的国家正大力进展燃料乙醇的供应市场。巴西早在 1981 年就颁布法令规定全国销售的汽油必须添加燃料乙醇，成为世界上唯一不用纯汽油作为汽车燃料的国家。经过几十年的进展，巴西用占全国面积 1.5%的国土面积，解决了全国超过一半的非柴油车用燃料的供应。美国自 1992 年起就开始推广燃料乙醇汽油，目前已经成为燃料乙醇年产量最大的国家，年产近 4000 万吨。加拿大从 1981 年起在汽油中添加乙醇，到 2024 年，加联邦政府宣布实施加拿大燃料乙醇的生产和利用，并拨巨款直接用于魁省等 4 个省的燃料乙醇商业化项目。欧盟每年约生产 176 万吨酒精。1997 年只有 5.6%用于燃料。1994 年欧盟通过决议，给生物燃料生产工厂予以免税。并在 2024 年使燃料乙醇的比例达到 12%。因此一些后续的国家如荷兰、瑞典和西班牙也出台了生物燃料计划。泰国是亚洲第一个由政府开展全国生物燃料项目的国家。在短短的几年时间内，泰国成功地开展了燃料乙醇项目。这些项目提供了利用过剩的食用农产品的途径，对提高泰国农村几百万农民的生活水平起到了积极作用。印度是仅次于中国的亚洲第二大乙醇生产国，设计的年生产能力约为 200 万吨，并准备效法巴西推出“乙醇汽油计划”。我国是继巴西、美国之后全球第三大生物燃料乙醇生产国和消费国。受化石能源枯竭和环境保护双重压力的影响，中国生物质能源产业的进展再一次被提到战略性新兴产业的位置上来，尤其是在我国已经形成了初步规模的燃料乙醇产业，更是受到格外关注。我国燃料乙醇市场格局是 2024年形成的，2024 年以后的几年时...