燃料乙醇生命周期成本模型及分析【摘要】文章探讨了建立生命周期评价成本分析模型的思想，生命周期评价成本分析模型的组成要素，在此基础上建立了燃料乙醇生命周期成本分析模型。最后以燃料乙醇项目为例对其全生命周期成本进行了分析讨论。结果表明：木薯燃料乙醇的成本比汽油高，无论以何种形式应用木薯燃料乙醇，都需要政府的补贴支持。【关键词】燃料乙醇；生命周期；成本模型能源短缺和环境污染将是今后世界各国进展的最大制约瓶颈。以低能耗、低污染、低排放为基础的低碳经济是人类社会的必定选择。随着汽车清洁代用能源讨论的深化，生命周期评价方法已广泛应用于汽车清洁代用能源的讨论和开发。通过对汽车清洁代用能源（包括汽车代用燃料和代用动力）进行生命评价与比较，为政府选择合适的汽车清洁代用能源，进行正确决策提供依据。全生命周期成本（LCC）也被称为寿命周期费用。美国国防部给出的LCC 的定义为政府为了设置和获得系统以及系统一生所消耗的总费用，其中包括开发、设置、使用、后勤支援和报废等费用。文献认为 LCC 是指产品从开始酝酿，经过论证、讨论、设计、进展、生产和使用一直到最后报废的整个生命周期内所耗费的讨论、设计与进展费用、生产费用、使用和保障费用及最后废弃费用的总和。国内对汽车代用清洁能源生命周期评价的讨论还处于起步阶段，上海交通大学建立了木薯乙醇燃料周期经济、能源和环境评价（EEE）模型，清华大学对燃料电池车基础设施进行了生命周期排放评价。重庆大学对车用替代燃料方案进行了生命周期 EEE 分析与应用讨论。本文采纳价值流分析建立 LCC 模型。价值流（Valueflow）是指企业将一种产品从概念设想到投产，将一种产品从原材料状态加工成客户可以接受的产成品，并送至顾客手中的一系列活动。最后以燃料乙醇项目为例对其成本进行了分析讨论。一、成本模型构建燃料乙醇的生命周期成本由其生命周期过程中各阶段成本组成的成本链构成，如图 1 所示。C1～C5 分别为“原料生产”、“燃料生产”、“加油站”及“运输”单元的成本输出，T1～T3 分别为“原料生产”、“燃料生产”和“加油站”的利润。前一阶段的成本输出和利润作为后一阶段的成本输入。（一）原料生产及运输成本燃料乙醇的“原料生产”单元成本是燃料乙醇生产原料种植阶段的成本。包括化肥、农药、种子等直接原材料成本；电力、柴油等能源成本；运输成本；种植、收获过程租用使用机械形成的其它成本等，如图 2 所示。其计算公...
