车用内燃机节能环保技术的讨论进展[摘要]详细分析和讨论近几年来为适应环保和节能需要，车用内燃机在汽油直喷燃烧技术、柴油机高压共轨电子控制燃油喷射技术、代用清洁燃料和均质充量压缩点火(HCCI)燃烧技术等几方面取得的技术进展和尚未解决的问题。[关键词]内燃机 环保 节能随着石油能源短缺和世界各国排放法规的逐步加严，为适应当前节能和件排放的需要，在车用内燃机上出现了许多新的技术。其中目前最具代表性的先进技术有：(1)柴油机高压共轨电控燃油喷射技术；(2)汽油直喷燃烧技术(GDI)i(3)代用清洁燃料的讨论；(4)均质充量压缩点火(HCCI)燃烧技术。下面就以上 4 项技术的讨论现状及进展作一些。一、柴油机高压共轨电控燃油喷射技术共轨电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制装置(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度，因此，也就减少了传统柴油机的缺陷。ECU 控制喷油器的喷油量，其大小取决于燃油轨道(公共供油管)压力和电磁阀开启时间的长短。目前，这项技术的讨论的重点是：(1)高压共轨系统的恒高压密封问题；(2)高压共轨系统中共轨压力的微小波动所造成的喷油量控制数据的优化问题；(3)高压共轨系统三维控制数据的优化问题；(4)微结构、高频响电磁开关阀涉及与制造过程中的关键技术问题。二、清洁代用燃料近几十年来，国内外在努力降低作为汽车主流动力的汽油机和柴油机的排放污染的同时，也在不懈地探究和讨论开发更理想的动力系统和排放污染更低的代用燃料。这些讨论的目的，不仅是为了降低汽车排气污染，也是为了节约能源和开发新的汽车能源，以缓解汽车对石油燃料的单纯依赖。清洁燃料可以分为[1]:1，如常规燃料的变型产品：如，新配方汽油(RFG)，新配方柴油(RFD)或低硫柴油(LSD)等。2，气体燃料：如，天然气(NG)，压缩天然气(cNG)，液化天然气(LNG)，氨(NH3)，H2，石油液化气(LPG，其主要成份为丙烷)等。3，在天然气，煤基础上生产的燃料。如FTL(FT 油，甲醇，和醚类燃料(如二甲醚 DME；二乙醚 DEE 等)。4、由玉米，草木类植物，含碳废弃物提炼的生物乙醇。5，由花生油，菜子油等生产的生物柴油。三、缸内直接喷射技术(GDI)缸内直喷汽油机是在部分负荷时用混合气的分层化实现超稀薄燃烧，...
