摘要：近年来，随着社会经济的快速进展，我国铁路建设规模不断扩大，铁路线路也不断增加，这给车站接发列车工作提出了更高要求。如何避开多方向列车错办进路是车站必须重视和解决的问题。本文从多方向接发列车防错办进路系统的概括出发，以南昌站为例，对该系统的应用进行深化探讨。关键词：铁路站；接发列车；错办进路当前，在铁路站台接发列车中防止发生错办进路是一项重要安全管理工作，同时是车务管理部门一直以来难以解决的问题，尤其是多方向列车接发的综合性车站，错办列车进路是最大的运输安全隐患，虽制定并实施了诸多防范措施，但仍会出现错办进路为情况。为更好地防止错办进路，南昌站开发出适合自身多方向接发列车防错办进路系统，并在实际管理中得到良好应用。1.多方向接發列车防错办进路系统的概括1.1 基本结构多方向接发列车防错办进路系统是用 VC++语言编程的，单模式，数据库通过 ODBC 连接。主窗口主要是 FormView 支持，依照所要的功能分成以下几个模块。（1）通信，应用串口通信，按扭信号通过采集器发送，每一次发送出一个字节。协议参数是速率 9600bps，数据位是 8，不存在奇偶校验，停止位是 1；在控制台上会显示 24 个列车按扭信息，如按扭出现改变会立即发送。（2）推断，创建值班员的命令数据表，在表中主要列出一切进路按扭组合，每个组合设有唯一标记值；在操作时，对应的标记值会赋与指针变量，再经数据指针返回至对应始、终端按扭，从而和实际传输按扭对比，推断进路状况。（3）图像处理及显示，光带显示、按扭灯改变均应用按扭图像 CSXButton类、CLedButton 类，每一个按扭定义变量，同时绑定位图。基于按扭状态 0/1 来设定显示开关变化。（4）行车日志，其在 ListControl 得以显示，对于表格编辑处理会接收键盘字符，记录相关内容并进行刷新。（5）列车进路相关的数据存储、查询及打印。1.2 原理防错办进路系统是基于调度所经过的计算机网络发送给各车站的列车运行计划内的车次、下个到站，及邻站开往本车站列车的发车、主道岔定位向等信息综合分析和推断。以南昌“”站为例，对于下行列车行使向中有 南昌站 的，列车进路向可从 14/16 号道岔开通情况查出。如列车运行计划确定某车次列车应进南昌站，那么系统会依照车次到站向查看道岔开通情况是否定位在南京向，假如道岔位置有误则系统就会报警，并记录在错误日志中，以供后续查阅。2.火车站多方向接发列车防错办进路系统的具体应用2.1 南...
