捷运车站的建筑设计 高雄都会区是一个朝气蓬勃的城市，有着山、海、河交织与富饶人文的独特空间氛围，考虑到捷运车站可带动都市活动、促进站域地区的进展，车站建筑造型会影响都市景观和形象，因此，高雄捷运计划中的车站工程成本占整个红橘线土建工程相当大的比例。通过建筑师、工程师、艺术家、政府、民众等共同沟通与讨论后，规划设计中订立红线以“历史高雄”、橘线以“海港礼赞”为各站的意象主题，各出入口造型及景观设计以整体高雄港都海洋氛围的波浪曲线为主轴，与行经区域不同的地域特色“海”、“运动”、“森林”、“市集”、“古城”等结合，强化民众对捷运工程的认同感、彰显当地的文化特质。为鼓舞具有创意的特别设计，高雄捷运选了 8 个重要节点车站作为特别车站［2］，对其出入口、结构或屋顶造型等以较高标准的环保建材进行装修，具有多元化特色的车站风貌不仅深受大众喜爱，也吸引许多慕名而来的观光客，目前已连续荣获许多建筑景观美学大奖。 高雄捷运车站建筑设计 1 特别车站 漂亮岛站位于高雄中山一路及中正路交叉口处，邻近有闻名的六合夜市，为红线与橘线唯一的交会站，共设地下 3 层，是现今台湾唯一的圆形车站，同时也是高雄捷运中运量及面积最大的一站。由于本站为高雄重要的交通节点，其建筑造型与景观环境将成为区域特色和风貌的代表，因此，设计目标为:以水为建筑的构成要素，使人们在地面层及地下层行径时，可以感受到海洋波浪漩涡的律动，体现海洋之都的独特魅力;以车站的丰富意象激发人们各自的想象空间，见证海港城市的进展;期望制造一个象征高雄重要记忆的公共场所，成为后代子孙制造梦想的地方，让和平的祈许集结于此。本站委由日本籍建筑师高松伸进行设计，国外建筑师参加公共建筑设计，这对高雄市而言为首例，并且具有指标意义，一方面，可为捷运建筑增添崭新风貌，提升高雄整体环境品质;另一方面，能够提升城市竞争力，提高高雄的国际知名度，实现城市行销的功能。四大主要出入口分布在车站圆环广场的四周:以双手“祈祷”的主题造型展现红线的历史主题，期望能保持这个历史记忆，并透过合掌祈福的意象希望将民主的成果延续到未来;由几何学系统衍生而成严谨的几何图形后，使用 800 个不同形状的三角形玻璃塑造成3D 曲面，覆盖在出入口的顶盖，波浪外形的设计充分展出示海洋律动的生命力、彰显海洋之都的独特魅力;采纳透明、轻巧的强化胶合安全玻璃实现建筑的透明感，同时结合空间钢构桁架的结构...
