地铁车站临时用电施工组织设计VIP专享

武汉地铁二号线青年路站临时用电施工组织设计临时用电实施性施工组织与计划..………………………….………3 设计依据：3一•临电布置及规划 31 工程概述……………………………..……………………..………32 施工用电组织与管理目标 73 供电方案……………………………..……………………………74 供电负荷统计与计算 7(1)ZBW9-10/0.4-500KVA 的箱式变电站供电负荷统计与计算…7(2)变压器选择 11(3)无功功率补偿 11(4).............................................低压线路设计计算与选择 115 总体平面布置………………………..……………….……………13二 技术措施…………………………..…………………….………131 接地与防雷……………………………………………….………142 电气设备设置 153、漏电保安器(RCD)设置 164、电气设备的安装 16三 电气设备使用与维护…..…………………………………………16四 施工现场电缆线维护……………………………………….……18五 用电组织与管理…………………………………………………..18六 安全技术交底……………………………………………………..25附录施工用电平面布置图、供电系统青年路站临时用电实施性施工组织设计设计依据：<<临时施工用电规范>>.<<供用电规则>>.<<电力设备技术规范>><<电工学>>.<<工、矿业企业供电>>.GB50194—93《建设工程施工现场供电安全规范》部标 JGJ46—2005《现场临时用电安全技术规范》《武汉地铁二号线青年路站施工组织设计》一.临电布置及规划1 工程概述（1）工程概况武汉地铁二号线一期工程青年路站，是二号线与三号线的换乘站,位于青年路与建设大道“十”字路口，跨建设大道沿青年路高架桥西侧由北向南布置。起讫点桩号：左线为 DK7+166.325〜DK7+364.825,右线为 DK7+166.325〜DK7+477.761,车站左、右线设计长度分别为 198.5m、311.436m,建筑面积 15163m2o车站主体采用地下二层 12m 岛式站台,双柱三跨矩形框架结构,采用内衬墙与围护结构间设置柔性防水层的复合墙结构。右线预留部分联络线工程，与三号线换乘。车站主体基坑深度标准段约为 16.21m,换乘段约为 24.61m,采用明挖法分期施工,主体结构一般地段采用 0.8m 厚（换乘处采用 1.0m厚）C30 钢筋砼连续墙结合内支撑系统围护结构。附属风道、出入口基坑深约 9.9 米，采用©650SMW 桩，内插 H500X300 型钢作为围护结构。基坑内沿竖向深度内设 3〜6 道（北端头井设...