码头门机手安全操作章程1 严格执行《印尼青山工业园区码头员工安全通则》所规定的操作、吊车司机及自身防护安全确认制。2 持有效上岗作业质资证开车前：①应确认控制器、限位器、电铃、紧急开关等防护装置安全可靠后方可鸣铃作业；不得带电气或机械设备隐患作业，待消除隐患后方可恢复操作，更不得边操作边修理或保养作业。②进行必要的起升机构升降空载试验、变幅机构的增幅、减幅试验和旋转机构的正反向一周试验，确认机构是否正常。③试吊上升半米高，确认制动系统是否安全可靠。3 集中思想，密切关注指挥手发出的指令或手势及信号，其吊物应稳、准、轻，且提升高度适宜，不得冒险穿行司索工及地面人员；起吊笨重、长大货物至车辆、舱口、货垛等处上方时，应缓速下降离着落处半米高暂停，地面司索工使用稳索将其稳住，再慢慢着落。4 为了避开造成钢丝绳从滑轮中脱落，其卷扬钢丝绳在卷筒上的圈数不得少于 3 圈；除固定卷筒上的钢丝绳圈数外，应保留必要的安全圈数，且钢丝绳不可松得太多，谨防钢丝绳跳槽。5 配合机修工保养、检测、修理门机或固定吊时，不得离开驾驶室，且将蝙蝠至最小幅度、钩头升到顶端，回转刹车及夹轨器处于安全到位情况；空载情况下调整起升或蝙蝠机构制动器。6 突遇停电须将控制手柄置于零位，空中吊物缓降落地；超过额定电机温度须暂停作业，待温降至安全状态后方可恢复操作。7 务必做到“十不吊”规定：①关路、关下有人不吊；②有尖锐角边的吊物无衬垫不吊；③ 工件或吊物捆绑不牢不吊；④ 吊物或抓斗有人不吊；⑤违规违章指挥不吊；⑥安全装置不齐全、不完好、动作不灵敏或有失效者不吊；⑦光线阴暗、视线不清不吊；⑧指挥信号不明确不吊；⑨歪拉斜拽不吊；⑩超载不吊。8 任何形式的暂停作业，不得空中悬挂吊物，应缓降落地，且保持受力状态；恢复作业前须检查衬垫、吊索套具及挂钩情况。9 两台门机的升降、运转须保持同步，服从专人指挥，且每台所承受的载物均不应超过额定起重的 80%。10 完工后须做到：①门机置于锚定方位，且吊臂收至最小幅度，吊钩升至顶端，抓斗放入安全位置；②离开驾驶室前，应将控制手柄置于零位，切断电源，旋紧旋转手制动刹车，做好锚定装置及顶轨器；③遇六级以上强风须暂停作业，做好锚定装置及顶轨器，并将转柱下方的两个防风螺柱置入座套中，栓牢防风钢丝绳等应急防范措施；④夜间开航空灯。
