上海汽车、长安汽车、福田汽车、威孚高科点评(全文)上海汽车就 A 股上市的上海汽车（600104）而言，它实际上是一家汽车零配件企业。2024 年上半年，上海汽车净利润为 14.3 亿，不过，公司以参股上海通用 20%股权为主的投资收益就高达 12.14 亿元，事实上，公司的主业汽车零配件只产生了 2.95 亿元的营业利润。此种盈利模式容易得到投资者的中短期追捧。上海汽车长期前景仍然明朗。首先，上海汽车在汽车零配件业务上增长前景十分看好，其长期为桑塔纳等轿车配套，在汽车零部件业务上竞争力强劲，由于这一市场前景乐观，再加上母公司的支持，使公司在该项业务上具备长期增长潜力。另一方面，上海汽车通过收购上海仪征 99%股权，已经进入整车生产领域，并以此为平台，打造上海汽车建立自主品牌的基地。目前，仪征公司引进通用欧宝车型 S4200 平台，开发出“赛宝”多用途轻型客车。上海仪征利用全球资源开发自主品牌汽车的模式，虽目前来看，困难很多，但至少是上海汽车一次有益的尝试。事实上，假如仅是考虑中短期投资，上海汽车控股上海仪征应看做一项负面影响，因为它将导致公司近几年来很可能背上上海仪征亏损的包袱，不过，假如考虑到入选美丽 50 的标准：“未来十年最具成长性的公司”，那么，上海汽车入主上海仪征无疑走出了培育长期核心竞争力的第一步。长安汽车长安汽车(000625)业务构成分四块：首先是股份公司经营长安之星微型卡车发动机等，它是目前长安汽车最主要的利润来源，占收入和利润比重分别达 55%和 88%左右；其次，其控股 51%的长安铃木生产经营羚羊奥拓等经济型轿车，2024 年占公司收入和利润的 22%和12%左右；第三块业务是参股 50%的长安福特，2024 年销售轿车 1.7万辆实现盈亏平衡，它将成为公司近一两年的利润增长点；最后，控股 40%的南京长安河北长安受产品降价影响目前处于亏损。从业务构成来看，目前合资公司并不占长安汽车主要的利润业源，公司进展到目前成为仅次于一汽、上汽、东风的第四大汽车集团，主要是依靠自身的力量，而非投资少、见效快的合资模式。同时，长安汽车一直没放弃自主品牌轿车的研发，近期，公司秘密研发四年的一款车型 CM8 已经在重庆基地投入生产，目前公司已建立了六个研发平台，在今后三年，长安将推出六款自主知识产权的新车，并且自主品牌汽车要占到长安全部销售汽车的 50%以上。通过合资，为长安带来中短期利润与行业经验，而在自主品牌上的辛苦耕耘，则为长安汽车...
