第十三讲 地形对聚落及交通线路分布的影响考纲点击考情预报地表形态对聚落及交通线路分布的影响不同的地表形态，如山区、平原、河谷等对聚落的形成、分布与发展及对交通线路分布的影响
一、地形对聚落分布的影响1．聚落的分类：按聚落的性质和规模，可分为城市和乡村
2．地形对聚落分布的影响区域聚落规模分布聚居人口北方平原地区一般较大相对集中、呈团聚型、棋盘式格局较多南方丘陵地区和山区一般较小相对分散较少二、地形对交通线路分布的影响1．影响交通线路分布的因素(1)自然因素中的地形、气候、水文等
(2)社会经济因素中的人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等
2．地形对交通线路的影响(1)地形影响线路密度：我国东部交通线路分布稠密、西部交通线路分布稀疏
(2)地形对交通线路布局和形态的影响平原山区限制因素较少较多线路形态呈网状分布呈“之”字形分布，线路曲折工程造价较低较高(3)地形影响交通线路走向：在山区交通线路一般沿山谷或河流延伸
(4)科技因素使地形对交通线路分布的限制不断降低
[温情点拨] 交通线路选线要充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响，选择有利地形，避开不利地段，尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏
地形是影响聚落形成与发展的主导因素，其对聚落的类型、分布、规模和发展都具有深刻影响
1影响表现原因典型案例聚落的形态平原地区平原广阔，聚落多呈团聚型自然条件对聚落形态的制约作用小，聚落往往以某功能区为中心向四周发展我国北方的村落丘陵地区和山区聚落多呈条带状山区河谷地带城镇发展受地形制约；水乡聚落往往沿河分布和延伸，一方面可获得较好的用水条件，另一方面水运交通便利我国南方的村落聚落的区位平原城市等聚落发育的理想环境地势平坦，节省建设投资，土壤肥沃，便于农耕，交通便利我国的城市多分布在地势较低的第三级阶梯上山区和高原一般气候寒冷，城市多分布在
