工程建设问题的探究1 运营参加地铁工程建设的必要性分析通过建立完善、系统的运营介入机制，使得运营人员全面介入新线建设，提前将南京地铁运营公司在 8 年运营管理积累的宝贵经验中总结出的出于安全和乘客服务需求的合理化建议在设计、建设阶段予以落实，消除地铁建设中设计理念和运营服务实际需求之间存在的偏差，确保新建线路最大程度满足运营服务实际需要，对缩短交接时间，提前释放运营筹备压力，为人机磨合、系统总联调及试运行节约宝贵的时间，保障十二五新线安全、顺利开通，提升运营服务质量具备十分重大意义。2 运营参加地铁工程建设的实施办法通过积极走访、调研北京、广州、深圳等兄弟地铁运营公司在新线工作方面的做法，不难发现兄弟地铁公司虽然在新线建设运营参加方法、参加成效控制等方面做了很多有益的尝试题。为了摸索更合理、有效的新线工作方式，加强建设与运营间的紧密衔接，提高运营介入新线工作成效，为地铁今后的安全运营提供强有力的保障，南京地铁运营公司在集团领导的关怀和指导下，从参加机制、运作模式、工作标准体系等方面着手，在建立、完善运营参加新线建设工作机制、建立新线建设（运营建议）企业标准等方面做了诸多探究和创新。2.1 建立、完善运营参加新线建设机制，提前介入地铁工程建“设本着 尽量通过改设计而不是改施工，消灭设计缺陷，减少施工”质量问题 的原则，受集团公司委托，结合兄弟地铁成功经验，经过多方意见征集、反复讨论修订和来自北京、上海、深圳的专家的细致评审，拟定了集团公司层面文件《运营参加地铁工程建设实施办法（暂行）》。通过文件明确了运营介入的环节、方式、工作机制等，尤其对在既有线路接管、验收过程中发生的界面模糊、责任不清等问题进行了明确界定，使得运营新线介入工作有法可依、有“”章可循，为运营 介入建设，反馈建设 工作提供了制度保证。2.2 搭建建设运营沟通渠道，强化现场问题协调根据公司领导的统一部署，提前启动，建立和完善由各部门、中心分管领导和专（兼）职新线工作人员组成的新线管理网络，形成了由新线管理部负责总体牵头、协调、整合，各部门、中心专业技术组为具体支撑依托的全员参加的大新线办格局。一方面确保新线各项介入工作的统一扎口和稳定、连续，另一方面依托专业技术组提出具体需求，协助建设做好质量把控，监督运营意见落实情况。同时，为了强化沟通，加强建设运营紧密衔接，建设、运营建立了四级问题协调机制，即运营与建设单...
