第四章 地表形态的塑造 4.2 山岳的形成学案导学一、重点和考点（一）课程标准1、 以山岳为例，分析内外力作用对地表形态的影响。2、 了解褶皱、断层的概念，认识褶皱山和断块山的形成和基本形态特征。3、 了解火山的形成、结构和规模。4、 理解山岳对交通运输的影响。5、 结合具体的案例分析（如青藏铁路、南昆铁路或本地的交通建设），认识山岳对交通运输的影响。6、 培养学科学、爱科学的兴趣，掌握分析、探究地理事物的科学方法。7、 关注国家或家乡重大的交通建设，树立运用所学知识报效祖国、建设家乡的志向。（二）考试说明1、地表形态变化的内、外力因素2、地表形态对聚落及交通线路分布的影响二、主干知识梳理（一）褶皱山、断块山和火山1、褶皱的基本单位是 ，褶曲的两种基本形态是 和 。2、从形态上看，背斜一般是 ，向斜一般是 ；从岩层新老关系来看，背斜中心部分岩层 ，两翼 ，向斜中心部分岩层 ，两翼部分 。3、背斜成谷的原因是 ，向斜成山的原因是 。4、 ，统称为褶皱山。5、当地壳运动产生的强大压力和张力超过了岩石的承受能力时，岩体就会 ，之后，如果两侧的岩体沿 发生明显的位移，就形成了 。6、如果断层的位移以垂直运动为主，则其中相对下降的岩体形成 ，如我国的 、 等；相对上升的岩块形成 ，如我国的 、 、 等。7、由 ，统称为断块山地。8、火山由 和 两部分组成。没有破坏的火山口的形态是 ，有时会积水成 ；破坏了的火山口呈 状态。火山锥是由 和 在流动过程中堆积而成的 ，上部 ，下部 。（二）山岳对交通运输的影响1、在山岳地区修建交通运输干线， 高， 大。因此人们通常优先建设_________ 较低、 较小的 ，其次才是 。2、山岳地区的交通运输线路，主要分布在 和 。3、在山岳地区交通线路迂回前进。线路弯曲程度和总长度一般要 相应的 和丘陵地区。三、典型例题解析例一 2007 重庆卷 下图为 a 城到 d 城之间的高速公路建设规划示意图。规划设计走向有甲、乙两个方案，经过比较分析，最终选择按乙方案建设，线路总长 58.5 千米，建设费用 31 亿元，比甲方案的概算费用多 5 亿元，长度多 7 千米，根据图 5 及相关信息，回答上图中高速公路建设选择乙方案，其原因可能是① 单位距离建设成本低 ②沿河谷走向自然障碍小 ③促进沿线地区城镇发展 ④保护重点风景名胜区A.①②B.①④C.②③D.③④例二 2007 广东卷 考虑自然因素的影响，如果...
