4座微型客货两用车设计(前悬架、转向系设计)本科学位论文VIP专享

第 一 章 前 言 前段时间，一些地方针对小排量经济型汽车、柴油汽车等废气和噪声污染大、安全性不高、外形不够美观等问题，在道路交通管理以及出租汽车车辆更新中，制定出台了一些限制性规定。目前这些规定已不适应我国国情和建设节约型社会的要求。近年来，随着国际市场上油价的不断上涨，汽车的使用成本大幅度提高，消费者普遍感到现在汽车不是买不起而是用不起。因此，该因素客观上对原来小排量汽车的限制给以巨大的冲击最终促使国家发改委取消了对小排量汽车的限制。由于汽车工业科技水平的不断提高，节能环保型小排量汽车在安全性、动力性和外观等方面都有了很大改善，同时其燃油消耗少、尾气排放低、外形尺寸小、道路和车位占用面积少等优点也日益突出。但在进展节能环保型小排量汽车方面，我国目前缺乏应有的鼓舞支持政策，一部分地区甚至还没有真正意义上解除对小排量汽车的限制性规定。目前，节能环保型小排量汽车已成为汽车进展的主流和消费者关注的热点。美国、日本、欧洲等发达国家和地区节能环保型小排量汽车比例已占70% 以上。我国节能环保型小排量汽车正日益受到消费者的喜爱，增长迅速，但比例仍然偏低。积极进展节能环保型小排量汽车，符合我国能源供给实际和大众消费水平，是建设节约型社会的重要措施，不仅有利于缓解能源紧张状况，保护环境，而且有利于培育我国汽车工业自主品牌，提高国际竞争力，对于促进汽车产业可持续进展，落实国家能源进展战略，加快建设资源节约型、环境友好型社会，具有重要意义。国家依据《产业结构调整指导目录》指导意见，实行积极鼓舞低油耗、低排放、小排量、小型化、高动力性汽车的生产和投资的政策。加大节能环保型小排量汽车及其先进发动机（汽油机升功率大于50KW ，柴油机升功率大于40KW ）技术讨论开发和产业化的支持力度。鼓舞开发、生产柴油轿车和微型车。由于我国刚刚解除对小排量汽车的限制，我们与传统汽车巨头在这一领域内的差距还不是甚大，因此更加有利于我们民族汽车行业抓住有利时机来进展自己，缩小与国际汽车巨头的差距。考虑到这种因素我们决定来设计一款小排量汽车。小排量汽车在我国由于以前的限制政策，目前阶段是其黄金进展时期。因此，能否抓住该有利时机，也将决定我们能否与国际汽车巨头同台竞技。第 二 章 汽 车 转 向 系 设 计§2.1 概述汽车行驶过程中，需根据驾驶员的意志常常改变行驶方向，即所谓的汽车转向。这就需要有一套能够根据司机意志使...