新旧法律规范轴载换算对比新建公路等级:高速公路路面等级:沥青砼高级路面设计得年限:15 年年平均增长率:8、9%设计车道特征:双向四车道车道系数:0、4地区公路得自然区划:V 区设计时速:100km/h公路沥青路面设计法律规范 JTG+D50-20251、交通量得组成表 1 交通量得组成与汽车数据参数序号车 型交通量(次/日)轴重(kN)轮轴组1小客车2700前轴11、301-11、41770、0015后轴23、001-128、91080、39122中客车SH130800前轴16、501-12、01990、0081后轴23、001-21、33850、00633大客车CA50530前轴28、701-114、86760、4513后轴68、201-2100、285424、80574小货车BJ1301700前轴13、551-11、82210、0036后轴27、201-25、89960、05095中货车CA50610前轴28、701-117、11180、5195后轴68、201-2115、422928、54996中货车EQ140850前轴23、701-110、36940、1565后轴69、201-2171、348644、69597大货车JN150850前轴49、001-1244、31652、2588后轴 101、601-2910、7655965、09178特大日野KB222600前轴50、201-1191、598644、7665后轴 104、401-2723、5998846、75019拖挂车五十铃68前轴60、001-147、167921、1296后轴 100、003-2204340合计2792、262369、242、 荷载等级得确定指标: 根据法律规范 3、1、2-1 规定,以设计得弯沉值与沥青层层底得拉应力作为指标:路面开通时第 1 年得双向得日平均当量轴次就是,设计得年限内得 1 个车道上得累计得当量轴次,由法律规范 3、1、7 得,属中等交通等级。(3~1、2)根据法律规范规定,又以半刚性材料得结构层得层底拉应力作为设计得指标:路面开通时第 1 年得双向得日平均当量轴次,由公式计算得,设计得年限内得 1 个车道上得累计得当量轴次,由公式计算得,属中等交通等级。(3~1、2)综合上面得 2 种情况,取最重得交通等级,即为路面设计得交通等级为中等交通等级。公路沥青路面设计法律规范 JTG+D50-2025根据公路沥青路面设计法律规范 A、1、2,该题按车型可分为 1 类车、2 类车、3 类车与 5 类车,1 类车不需要考虑轴载换算;改建设计应采纳水平一,新建路面设计可采纳水平二或水平三,水平二就是当地经验值,故采纳水平三;根据公路沥青路面设计法律规范 A、2、4,无实测数据时方向系数在0、5~0、6 范围内选取,本题选用 0、5;根据公路沥青路面设计法律规范 A、2、5,车道系数取 0、4;根据公路沥青路面设计法律规范 A、2、6,该题 TTC 分类取 TTC5,2 类车类型分布系数取 9、9%,3 类车取 42、4%,5 类...
