1 前言1.1 讨论的目的和意义随着社会的进展和人民生活水平的日益提高，人们对产品的需求越来越多样化，这就决定了未来的生产方式趋向小批量、多品种。减速器因为其结构紧凑、效率较高、传递运动准确可靠、使用维护简单，并可成批生产等特点，而在现代社会中得到较为广泛的应用。在这里设计锥齿轮减速机目的在于进一步了解并掌握通用机械零件、机械传动装置或简单机械的设计原理及工艺过程；训练所学技能，例如：计算、绘图、查阅资料，运用标准和法律规范等；更加深化了解减速器的传动关系及结构构造；学会从多方面考虑问题并用多种方法解决问题，例如绘图可选择电脑制图代替手工绘图；通过设计熟悉的机器，进一步巩固、 深化已学过的理论知识，提高发现问题、解决问题的能力。1.2 国内外现状减速器是联系原动机与工作机之间的独立的传动装置，用来增大转矩和降低转速，以实现动力的传动。目前，我国国内各类通用减速器的标准系列有数百个，可满足各行各业对通用减速器的基本需求。国内减速器行业龙头企业的产品品种、规格及参数覆盖范围近年都在不断扩展，产品质量已达世界先进水平，承担起为我国各行业提供传动装置配套的重任，部分产品还出口至欧美及东南亚地区，推动了中国装配制造业进展，对我国经济的迅速进展有很大贡献。但是在工艺水平和材料品质上还有许多不足之处，跟发达国家还有一定差距。因为在工艺及传动理论、材料上还没有明显突破，所以未能从根本上解决减速器传动功率大、传动比大、机械效率高、质量轻等这些基本问题。国外的减速器，目前以德国、丹麦和日本处于领先地位，体现在材料和缔造工艺方面占优势，减速器工作可靠性好，使用寿命长。但其传动格式仍以传统的定轴齿轮传动为主，体积和重量问题也未解决好。我们目前除了不断改进材料品质、提高工艺水平外，还要在传动原理和传动结构上深化探讨和创新，平动齿轮传动原理的出现就是很好的例子。减速器与电动机的连体结构，也是大力开拓的形式，有很高的可行性，并已生产多种结构形式和多种功率型号的产品。目前，各国超小型的减速器的讨论成果尚不明显。在生物工程、医疗、机器人等高科技领域中，微型发动机已基本研制成功，美国和荷兰近期研制出了尺寸在纳米级范围内的分子发动机，如能辅以纳米级的减速器，则有很大的应用前景[1]。1.3 讨论的内容在考察安排工艺规模基础上，结合相关的机械工艺基础知识安排出适用及经济可行的工艺规程，此减速机上机体年产量百台以上，...
