第一章 汽车得动力性１、汽车得动力性:汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到得纵向外力决定得所能达到得平均行驶速度。2、汽车得动力性指标：① 汽车得最高车速 Ua ｍ ax:在水平良好得路面上汽车能达到得最高行驶车速. ② 汽车得加速时间ｔ ：原地起步加速时间：汽车由 I 档或 II 档起步，并以最大得加速强度（包括选择恰当得换档时机)逐步换至最高档后到某一预定得距离或车速所需得时间.超车加速时间：用最高档或次高档由 30~4 ０ km/h 全力加速行驶至某一高速所需得时间；③ 汽车得最大爬坡度 Ima ｘ:满载时汽车在良好路面上得最大爬坡度，即为Ｉ档最大爬坡度.爬坡能力得其她表示方法：１)一定坡道上达到得车速；2）一定坡道上得加速时间.３、汽车得行驶方程式：行驶阻力:有滚动阻力、空气阻力、坡度阻力与加速阻力滚动阻力与空气阻力在任何行驶条件下均存在，而坡度阻力与加速阻力则不然.驱动力：（发动机转矩，:变速器传动比、主减速器转动比，：传动系效率）4、发动机特性曲线：如将发动机得功率、转矩以及燃油消耗量与发动机曲轴转速之间得函数关系以曲线表示,则此曲线此曲线称为发动机特性曲线.节气门全开：发动机外特性曲线;节气门部分开启：发动机部分负荷曲线;带上全部附件设备：使用外特性曲线。5、传动系功率损失分为机械损失与液力损失。机械损失就是指齿轮传动副、轴承、油封等处得摩擦损失;液力损失指消耗于润滑油得搅动、润滑油与旋转零件之间得表面摩擦等功率损失。６、传动效率影响因素:档位、转速与转矩。7、车轮半径：a） 自由半径:车轮处于无载时得半径。ｂ) 静力半径：静止时车轮中心至轮胎与道路接触面间得距离称为静力半径Ｒｓ.c) 滚动半径:实际车轮滚动距离与车轮转动圈数之间得比值即车轮得滚动半径(Ｒ r=S/(２ πn)）。对汽车作动力性分析时，采纳静力半径；做运动学分析时，应该用滚动半径。8、档位不同,驱动力也不同高档，传动比小,汽车行驶速度高，适于好路面，坡度小。 低档,传动比大,速度低，适于较差路面与爬坡。9、汽车得驱动力图:用根据发动机外特性确定得驱动力与车速之间得函数关系曲线来全面表示汽车得驱动力,称为汽车得驱动力图.(驱动力图中得驱动力为驱动力极限值）10、滚动阻力:① 定义：滚动阻力就是由于弹性轮胎在硬路面滚动时受径向载荷变形时所产生得弹性迟滞损失而产生得，该弹性迟滞损失以滚动阻力偶矩出现,表现为阻碍汽车行驶得阻力,这种阻力就就是滚动阻力。② 迟滞...
