第二章 活塞环得材料活塞环材料品种繁多、性能各异。选择活塞环得材料要考虑其使用条件、性能要求与环别等因素。一般说内燃机活塞环材料应满足下列要求;1 在高温下具有足够高得机械强度;2 耐磨且摩擦系数小;3 不易产生粘着,容易磨合;4 加工方便,价格便宜。这样,就要求活塞环材料应具有一定得强度、硬度、弹性、耐磨性(包括贮油性)、耐蚀性、热稳定性与工艺性等。目前,活塞环材料主要就是铸铁,随着发动机得强化,出现了从灰铸铁过渡到可锻铸铁与球墨铸铁以及钢材得趋向。常用得材料与性能见表 2-1。表 2-1 活塞环常用材料及性能材料硬度弹性模量㎏/mm2许用应力(㎏)推举使用范围工作应力安装应力灰铸铁合金铸铁亚共晶铸铁球墨铸铁碳钢马氏体不锈钢奥氏体不锈钢HRB 95~106HRB 98~108HRB 98~108HRB 100~110HR30N68~72HRC 38~44HR30N 59~679500095000110001550020000200002000025252840505050505580100100压缩环 油环压缩环 油环压缩环 油环ISTIST OIL 刮片环IST钢带衬环活塞环得材料主要就是灰铸铁、合金铸铁与球墨铸铁,其材料得成份与性能:1 灰铸铁:其化学成份按活塞环尺寸大小、铸造方法而变化。含 C:3、5-3、75% Si:2、2-2、75% Mn:0、6-0、8% P:0、3-0、8% S:小于 0、10%。含少量铬、钼或钒等合金元素,其性能、抗弯强度 30㎏/㎝2以上,硬度 HRB94-107,弹性系数 8000-11000㎏/mm2弹力衰减率(300℃×2 小时)在 10%以下。2 合金铸铁:为了改进铸铁得基体组织,在铁水中另加铬、钛、钨、钒、铜、镍等元素即为合金铸铁。其硬度比灰铸铁高、耐热性好、弹力衰退小等优点。3 球墨铸铁:就是将超共晶组织铁水,经镁、铈或钙处理而制成,主要优点就是抗弯强度高达 80-120㎏/mm2,比普通铸铁高一倍以上。弹性系数高达 15000-17000㎏/mm2,受冲击不易破环。活塞环材料之所以以铸铁为主,主要就是因铸铁中含有石墨就是优良得固体润滑剂,当活塞环处于临界摩擦或干摩擦得状态下,铸铁材料就显示出其优越得自身润滑性能。如摩擦或润滑问题,能充分解决得话,钢材也可以用来制造活塞环,近年来还进展半可锻铸铁材料。2、1 活塞环得一般技术要求1 化学成分与金相活塞环广泛使用各种牌号得铸铁。材质就是活塞环机械性能与使用寿命得基础,因此在规定范围内合理调整材料成分比例、严格控制造型与浇铸工艺来确保活塞环具有符合设计要求得最佳金相组织。2 热处理采纳适当得热处理方法,以调整活塞环得金相组织及消除加工应力。3 刚度许用剪应力 2...
