1 目录1 天然气汽车发展现状2 CNG 加气站概述3 CNG 加气站的一般规定4 CNG 加气工艺及设施5 加气站安全基本知识6 防爆防火措施7 加油加气站消防设施8 CNG 加气站安全管理 21 天然气汽车发展现状1.1 概述表 1-1 世界主要国家 CNG 汽车数量及加气站数国家CNG 汽车数（万辆）CNG 加气站数（座）阿根廷40.1531意大利29284俄罗斯20.5187美国6.58491102新西兰2.5190加拿大1.722120巴西1.439其它2.8801319合计104.68702772 31 天然气汽车发展现状1.2 天然气汽车的种类 天然气汽车是指以天然气作为燃料的汽车，按照压力及形态，可分为：（ 1 ）低压气囊式天然气汽车。它是指天然气以低压方式充装于汽车顶部的气囊内，直接供给内燃机燃烧，该种充装方式目前已基本上淘汰了。英文缩写为 NGV 。（ 2 ）压缩天然气汽车。天然气压缩至 20MPa ，储存于汽车用压缩天然气钢瓶中，经减压后供给内燃机。目前的天然气汽车基本上指的都是压缩天然气汽车。英文缩写为 CNGV 。 41 天然气汽车发展现状天然气概念车（德国） Opel 新车（德国） 51 天然气汽车发展现状 在德国波恩举行的“天然气驱动汽车环游”活动表明，天然气驱动比燃油驱动更有效：一公斤压缩天然气现在的价格为 67 欧分，而汽车可行驶相当于 1.5 升燃油所能达到的距离（在德国 93 号汽油的价格为 1 升 1.16 欧元）把天然气换算成汽油价格仅相当于 42 到 48 欧分。因为天然气在德国有直到 2010 年的税收优惠政策，所以与汽油柴油相比要便宜百分之七十到八十。 61 天然气汽车发展现状 东风 CNG 公交客车 ：东风汽车集团股份有限公司（原东风汽车工业投资有限公司）和清华大学共同承担的“十五”国家科技攻关计划“清洁汽车关键技术研究开发与示范应用”项目 71 天然气汽车发展现状（ 3 ）液化天然气汽车。将天然气液化气后，储存于高压保温钢瓶中。它储存燃料装置的体积比压缩天然气汽车的小，行驶里程长，但技术要求高，目前尚处于开发试验阶段。英文缩写为 LNGV 。 20 世纪 80 年代晚期到 90 年代，对环境问题的重视使得 NGV 再次受到关注。美国 1988 年的汽车代用燃料法案（ Alternative Motor Fuels Act ）、 1990 年的清洁空气法案修正案（ Clean Air Act Amendments ）和 1992 年的能源政策法案（ Energy Policy Act ）引发了对 NGV 的研究热潮。 81 天然气汽车发展现状 目前，美...
