列车运行图课程设计(14 页)Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。列车运行图课程设计说明书班 级：0 5 茅 运 姓 名： 杨 奎学 号：20252598指导老师：阎 海 峰西南交通大学交通运输学院 二○○八年十一月列车运行图课程设计第一章绪论第一节 列车运行图的重要意义 在组织旅客和货物运输的生产过程中，列车运行是一个很复杂的环节，它要利用铁路技术设备，要求各个部门、各个工种、各项作业之间相互协调配合，才能保证行车安全和提高运输效率。列车运行图是用以表示列车在铁路区间运行以及在车站到发或通过时刻的技术文件，它规定各次列车占用区间的程序，列车在每个车站的到达和出发（或通过）时刻，列车在区间的运行时间，列车在各站的停站时间以及机车交路、列车重量和长度等，是全路组织列车运行的基础。列车运行图一方面是铁路运输企业实现列车安全、正点运行和经济有效地组织铁路运输工作的列车运行生产计划，它规定了铁路线路、站场、机车、车辆等设备的运用，以及与行车各有关部门的工作，并通过列车运行图把整个铁路网的运输生产活动联系成一个统一的整体，严格地根据一定的程序有条不紊地进行工作，保证列车按运行图运行，它是铁路运输生产的一个综合性计划。另一方面它又是铁路运输企业像社会提供运输供应能力的一种有效形式。从这个意义上讲，供社会使用的铁路旅客列车时刻表及“五定”班列运行计划，实际就是铁路运输服务目录。因此，列车运行图又是铁路组织运输生产和产品供应销售的综合计划，是铁路运输生产联结厂矿企业生产和社会生活的纽带。铁路通过能力与列车正点运行及列车运行的流水性密切相关。列车运行生产计划即运行图的实现有赖于铁路区段通过能力的保证，特别是当列车运行过程发生波动，亦即发生偏离于计划的情况时，只有在有充分通过能力保证的条件下，才能确保运输生产按计划准时进行，列车才有可能重新恢复正点运行。第二节 本设计区段的技术经济特点该 M—N 区段为单线区段，采纳色灯信号机进行信号显示，以集中电气方式实现联锁，以半自动闭塞方法组织行车。该区段共分为 8 个区间，含 9 个车站，依次分别是 M、a、b、c、d、e、f、g、N，其中 M、N 为区段站，其余车站为技术站（d 站为下行货物列车技术作业需要停车站，每次停车时间）。区段客货列车均采纳 SS3型机车牵引，货物列车牵引定数为 3200t（上下行一致），货物列车计算长度为 60m（上下行一致）。...
