加气区安全管理制度1、加气区内外严禁烟火，禁止携带任何火种，穿带钉鞋和化纤衣服进入加气区。2、非加气区工作人员严禁入内，因工作需要进入加气区时必须经过领导批准。外来参观人员要由厂内专人陪同参观。3、操作人员必须经过培训考试，合格者方可独立操作，未经培训考试不合格者不得独立操作。4、操作人员工作时必须穿着防静电的劳动保护用品，不得赤手、赤膊操作；操作人员必须监守岗位，不得随便离岗，因故必须离开时，应安排好替岗人员。5、操作人员必须严格控制加气质量，要及时处理，不得交给下班或过夜，不准在车间内存放。6、通风设备要保持良好，生产前应首先打开通风设备降低车间内液化石油气的浓度；在生产中，要定时对加气区典型部位的液化石油气浓度进行检测。7、加气区内应加强设备的维护保养，杜绝或减少跑、冒、滴、漏，以及保持加气区内的液化石油气浓度保持在规定值以下。8、加气区内严禁用铁器互相敲打、碰，防止产生火花。严禁向大气中排放液化石油气和残液。9、下班时必须拉闸断电并关闭液化石油气总进阀门及空气总进阀门。打扫卫生，清除车间内易燃物。10、发现不安全隐患或故障，要在本班内消除；如无法解决时，应记录在交接班记录内，向下班进行详细交代，并向领导汇报。11、车间内应配备相应的消防器材。操作人员必须做到人人会使用消防器材。加气区安全管理制度（二）鉴于 年公司又调低了火车车皮平均停时考核标准，年的火车车皮平均停时考核时间是 13.5h，超过或降低停时，按 元/h 进行考核或奖励，同时假如月度火车车皮平均停时时间没有控制在 13.5h 及以内，部门的完成接卸煤量任务奖也将受到影响，年度末也还有奖惩，的考核时间降到了 13h，奖惩标准未变，看起来只降了 0.5h，但压力是很大的，大家看看 年的数据就知道了，年大家都认为我们已经是做的比较好了吧，同比减少了 1.13h/车，但平均停时仍有 13.30h。为了加快火车煤接卸，有效降低火车车皮的平均停时，降低延占费，特做如下规定：1、以后燃料运行月度绩效中的火车车皮平均停时奖励与考核，以及完成月度卸煤量奖励按如下方式发放：各班的月度考核或奖励数 部门分配的奖励考核数 本班月度卸煤车数/月度卸煤车数总和，取消以前平均吃大锅饭方式，给某些班组看到月度排名争取无望后消极卸车予以鞭策。2、每月分早、白、晚班各评比一个班组卸车最多记录奖，各奖励 元/班。具备评比的条件是早班、白班、晚班卸车数分别必须超过 70 车、90 车...
