双梁桥式起重机起拱、加固方案目 录1、项目背景2、起重机主要技术参数及检测结果3、计划修理项目与要达到得数值或效果４、修理方案４、1、起拱、加固技术路线得选定4、２、选用主梁起拱、加固、旁弯矫正得方法、机理4、３、修复后主梁拱度、旁弯度及增强效果保持长久稳定得技术保障。４、４、施工工艺流程ﻩﻩﻩ4.4.1、前期准备阶段4.４.２、施工及验证阶段4.4.3、交工、验收、质量评价及保修阶段5、修理及验收依据标准6、施工安全措施6、1、甲方职责6、2、乙方职责7、工期:8、乙方对质量负责范围与期限1、项目背景:热工车间起重机由于投用时间久、负荷高、使用频繁、环境等因素,至该起重机双主梁产生下挠、旁弯,强度、刚度下降,材料腐蚀、疲劳，大小车运行“啃轨”等一系列问题,严重影响使用性能与生产安全,必须修理。２、起重机主要技术参数及检测结果２、１ 起重机型号 : QD 2 、 2 起重量 : ５ t 2、３ 跨度： 16、５ｍ 2、４ 工作制度: A5 2、５ 最大下挠值:＿_21、3_mm ２、6 最大旁弯值:11、6_＿＿_mm 2、7 主梁材质: Q2 ３ 5 2、８ 环境: ２、9 截面型式：(箱)型(正)轨3、计划修理项目与要达到得数值或效果3、1 修复双主梁上拱度均至 1/１ 000L 即 16、5mm(L 为起重机跨度)使其符合ＧＢ／T1 ４４ 05-93《通用桥式起重机》优等品标准,并使双主梁同截面高差不大于１ mm。3、２ 修复双主梁水平弯曲使之符合标准，(1/２ 0 ０ 0L 之内,并均向走台侧凸曲)即:1-８ m ｍ,均向走台侧凸曲。3、3 双主梁加固:3.3.１ 刚度指标:使其静刚度均达到 G Ｂ／T １ 4405-93《通用桥式起重机》新车优等品标准(技术条件:额定静载荷，小车位于跨中，从实际上拱度计算,静态刚性不大于 1/８ 00L）即不大于20、6mm。 3.3．2 强度指标:主梁强度指标按 GB/T １ 440 ５－９ 3 新车标准与 GB59 ０５—86 实验法律规范执行:即 3 次加载 1、2 ５倍额定载荷,距地 100 ｍ m,每次１ 0 分钟,最后一次主梁不得再有永久变形。４、修理方案4、１ 起拱、加固技术路线得选定４.１.1 目前国内现行起重机主梁下挠起拱、加固方法概述目前国内起重机主梁下挠有多种起拱、加固方法,概括起来、主要分为热(冷)缩主梁受拉区与预应力张拉两大类,两类方法虽然实行形式、手段、材料有差别,但修复原理从根本上说就是一样得,都就是反弯主梁,并且走得都就是修复、补强、保持得技术路径。4.1.2 现行两类方法得区别特...
