深圳市城市轨道交通 7 号线 BT 项目 7305 标华强北车站施工测量技术方案(YDK22+141.378YDK23+035.568 )中国小电SIK&HYDRO批准：审核：复核编制：中国水利水电建设股份有限公司深圳地铁 7 号线 7305 标项目经理部2025 年 01 月目录1、工程概况 12、编制依据 23、既有控制点情况 24、施工测量的目标和任务 34.1 施工测量的目标 34.2 施工测量的任务 35、组织机构设置与人员、仪器设备配置 35.1 组织机构设置 35.2 测量队人员及岗位 45.3 测量仪器设备配置 46、控制网加密测量 56.1 地面精密导线控制网加密 56.1.1 地面精密导线控制点布设要求 56.1.2 地面精密导线控制的布设 56.1.3 导线控制网观测技术要求 76.1.4 观测成果处理及平差 76.2 地面施工高程控制网加密 86.2.1 地面水准点的选点布设要求 86.2.2 地面加密高程网布设 86.2.3 水准测量技术要求 107、车站施工测量 1..1.7.1 平面施工控制点引测 1..1.7.2 高程施工控制点引测 1・・1.7.3 基坑开挖施工测量 127.4 监控量测及变形观测 137.5 车站结构施工放样测量 137.6 车站主体结构放样 137.7 车站竣工测量 168、安全保证措施 169、质量保证措施 1610、环境保证措施 171、工程概况地铁 7 号线华强北片区位于深圳市福田区商业中心一一华强北商圈的核心、地段， 在深南大道一一红荔路之间、有“中国电子第一街”美誉的华强北路的地 下，呈南北向 布置。华强北片区包含华强北车站、华强北车站至华新车站区间、华新车站南端，起止 桩号为：YDK22+141.374YDK23+035.568 共计 894.19m。华强北车站为地下三层岛式站台车站，车站有效站台中心里程为YDK22+362.878 ,车站起点里程为 YDK22+166.878 ,车站终点里程为 YDK22+496.778 华强北车站全长为 329.9m ,华强北车站南端有负一层的地下 空间结 构，长度为 25.5m,放在华强北车站的设计范围中，因此华强北车站加上南端负一层地 下空间整段长度为 355.4m。华强北车站主体基坑标准段宽度为28.1m ,盾构扩大段宽度为 29.8m ,标准段基坑深度约为 25.7 26.4m,盾构扩大段基坑深 度约为 27.0m。华强北车站南端负一层基坑宽度为 28.1m，基坑深度约为 11・4m。华 强北车站负三层基坑围护结构采纳 10mm 连续墙，南端负一层基坑采纳 8 厚连续墙，均采纳盖挖逆作法施工。华强北车站 华新车站区间是深圳地铁 7 号线工程的一个区间，位于深圳 市福田 区华强...
