当前,能源短缺与环境污染问题已成为全球性得问题,城市轨道交通虽然已就是绿色交通工具,但市场调研显示,1 条 25 公里左右得轨道交通运营线路,1 年得耗电量约在 1～2 亿千瓦时,轨道交通成为各城市得用电大户。在“2025(第三届)中国城市轨道交通系统性节能研讨会”上,北京城建集团设计进展集团股份有限公司党委书记李国庆,为我们分享了城市轨道交通用能与节能得思考,演讲从城市轨道交通用能现状入手,结合北京地铁节能案例,提出了既有线路得节能改造与新建线路得节能工程建设等工作展望。 一、城市轨道交通用能现状 (一)城市轨道交通现状 截止 2025 年末,全国有 19 个城市得轨道交通已开通运营,总里程达 2746公里。至 2025 年,全国规划轨道交通得城市达到 79 个,规划总里程达 13385 公里。 “十二五”期间中国城市轨道交通投资额超 1 万亿元。参考建筑、工业节能产值比例 5%计算,轨道交通行业节能得投资可达 500 亿元,节能潜力非常巨大。 (二)城市轨道交通用能分析 城市轨道交通用能总耗电量相当大,就是名副其实得能耗大户。根据同等运力,城市轨道交通能耗相当于小汽车得 1/9,公交车得 1/2,且占地小,成本低,对节能减排具有重要意义。但建设过程中,由于其运量大,总耗电量相当大,就是名副其实得能耗大户。轨道交通系统能耗构成示意图 整个城市轨道交通系统里,列车牵引供电系统与通风空调系统就是城市轨道交通中最主要得用电大户,分别占到轨道交通系统总能耗得 1/2 与 1/3,节能潜力也相当大。其它设备系统,也存在一定得节能潜力。 北方某市轨道交通运营成本构成图北方某市轨道交通运营成本构成中,电力费占运营成本得 41%,工资费、运营费、维修费占 59%,因此电能得节约对于整个城市轨道交通运营来说,具有重要得现实意义。 (三)北京市轨道交通能源利用现状分析 城市轨道交通节能潜力大。仅 2025 年北京地铁运营公司综合能耗就达 17、7万吨标煤(电能费用占运营费用得 50%),十二五末期将达 21、6 万吨标煤,地铁公司现已成为北京主要用能单位之一。 2025-2025 年北京地铁总用电量柱状图 轨道交通各系统用电量百分比2025 年,北京地铁总用电量为 3 亿多千瓦时,到 2025 年达到 14 亿千瓦时。其中牵引供电占到 50%,通风空调占 35%。从中可以瞧出,轨道交通系统节能、节电就是所需要考虑得主要因素。 二、需重点关注得问题与对象 第一,城市轨道交通用能评价标准缺失,急需建立轨道交通节能技术标准及评估...
