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右开道岔：站在岔前，面对尖轨，侧向向右分开的道岔。左开道岔：站在岔前，面对尖轨，侧向向左分开的道岔右开道岔2、普通单开道岔构造:1、道岔相关知识道岔左、右开向:左开道岔道岔开向基本轨直、曲情况尖轨直、曲情况左开左曲/右直右曲佐直右开右曲佐直左曲/右直贝尔、贝氏体岔心、共性与区别（当前适用）：共性：均为拼装式岔心非整铸式。贝尔：⑴为浙江贝尔集团生产（叉心侧面标识）；贝氏体：为北京特冶制造（北京）3、左、右单开道岔对应基本轨、尖轨情况表⑵ 从叉心心轨部分组成开行区分，图示如下:道岔查照间隔（大道尺）、护背距离（小道尺）规定：⑴ 查照间隔：辙叉心、作用面至护轨头部外侧的距离，应保证车轮轮对在最不利的情况下，护轨能够制 约一侧轮对，使另一侧车轮不冲击辙叉心。查照间隔不得小于 1391mm，也不能过大，故应保持在 1391mm-1394mm （＜+3mm）之间。⑵ 护背距离：辙叉冀作用面至护轨头部外侧的距离，应保证车轮轮对在最不利的情况下不被冀轨与护 轨卡住。护背距离应不得大于 1348mm，应保持在 1346mm-1348mm （＜-2mm）之间。大、小道尺规定：大的不能小，小的不能大；符合+3mm -2mm 要求。4、贝氏体叉心、图式贝尔叉心图式轨枕相关知识1、轨枕分类：⑴按制造工艺，可分为普通砼枕、预应力砼枕。⑵ 按配筋直径大小可分为钢弦（高强度钢丝，简称弦 S）和钢筋（高强度钢筋，简称筋 J）两 种。⑶ 我国现行砼枕分三类，分别与不同轨道类型配套使用。（适用于年运量在1.5-2.5亿吨，25m标准钢轨焊接）轨枕类型轨下截面高度（mm ）每公里配置数根轨枕间距（mm ）单根轨配置数根适用范围I2041840543.54623T 85km /hX II2051760568.244j25T/h23T 120km /h1391mmIII 型（有挡肩）230普通线路 168064223T 160km /h机车三轴）无缝线路 166742道岔木枕长度分级：2.6m-4.8m，每 20cm 进级；砼岔枕长度分级为 2.6m-4.8m，每 10cm 进级。2、符合下列条件之一的正线木枕或 II 型砼枕地段，线路设备大修时应增加轨枕配置：⑴ 半径为 8 米及以下的曲线地段。⑵ 坡度大于 12%。的下坡制动地段。⑶ 长度 3m 及以上的隧道内。三、钢轨相关知识1、钢轨的作用：是轨道的主要组成部件，作用是引导机车车辆的车轮前进，直接承受来自车轮和其它方面 的各种力，且传递给轨下基础，并为车轮的滚动提供连续平顺和阻力最小的表面。在电气化铁路或自动闭塞区 段，钢轨还可兼做轨道电路之用。2、钢轨类...