有关非机动车对道路安全影响的思考分析行人和自行车驾驶员的交通需求，实行对应的安全措施，改善他们的交通环境，保障他们的交通安全，是道路交通安全工作非常重要的一项任务。1 行人和非机动车的交通需求1.1 交通需求呈增长趋势 出行方式中，虽然行人和自行车所占比重有所下降，但仍占非常大的比例。 行人和非机动车的实际交通活动及将来对交通活动的需求，以及阻止他们实现交通活动的相关因素，是政策制定者在制定切合实际的交通计划所必需考虑的重要因素。1.2 阻止交通需求增长的因素 随着经济建设的加快，人们生活质量的不断提高，人们对出行的要求也不断增加。但有些因素也阻止了人们的交通需求。主要有如下几个方面： (1)道路交通事故的发生率居高不下。国外的讨论表明，越来越多的行人怕发生交通事故而减少了交通出行。在我国，家长担心小孩发生交通事故而减少了小孩单独参加交通活动的机会，这就是为什么一到小学放学，学校门口聚集成群家长的原因。 (2)人口的老龄化。我国目前有 60 岁以上的老人 1.2 亿。老年人的出行由于年龄的原因受到一定限制，再加上没有为他们提供足够安全和方便的交通设施，使他们的交通活动限制在很小的范围以内。而残疾人这一特别群体的交通需求，由于自身原因和客观原因更是难以保证。 (3)道路环境。我国许多城市道路越修越宽，自行车道却不断地被侵占。道路修宽的同时，机动车的车速也随之提高，行人穿过公路时的风险也越来越大，尤其是老年人、儿童和残疾人过公路时的风险和难度更是加大。行人天桥和地下通道的修建更是为了进一步保证机动车的畅通，虽然减少了行人、非机动车与机动车的冲突，但加大了行人和非机动车驾驶员过公路的难度。而这些群体在交通活动中活动难度的加大，必定限制他们参加交通活动的范围。2 影响行人、非机动车安全的风险因素2.1 机动车速 国外的讨论表明，机动车以 50 km/h 的速度行驶时，发生行人死亡交通事故的概率是机动车以 30 km/h 行驶发生行人死亡事故概率的 8倍。而机动车以 30 km/h 的速度行驶发生行人死亡事故的概率非常小。统计资料显示，我国 2025 年因超速行驶导致 12107 人死于道路交通事故，占全年死亡人数的 11.6%。因此机动车的行驶速度是行人和非机动车驾驶员出行安全的主要风险因素。2.2 缺少相互联系 机动车驾驶员与行人和非机动车驾驶员之间缺少联系也是引发安全事故的风险因素之一。在城市，不同的交通参加者参加交通活动的前...
