一1、汽车的质量对汽车的动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性等都有重要的影响。 在一样发动机的前提下，汽车的质量越大 0-1m/s 的加速时间越长；行驶一样里程所消耗1的燃油越多；由一定速度减小到零，在刹车时由于 E -mv2cm 为汽车总质量〕，质量越大，能量越大，对刹车盘的制动性要求也越高；在其他条件一样的情况下，质量越大，在转 弯时产生的离心惯性力也越大，影响操纵稳定性。所以我们必须对汽车的质量予以重视。2、汽车的质量参数包括汽车整备质量、载客量、装载质量、质量系数、汽车总质量、 载荷分配。下面重点介绍一下整车整备质量、汽车总质量、轴荷分配三个概念。① 整车整备质量：指车上带有全部装备〔包括随车工具、备胎〔约 18 公斤〕等〕， 加满燃油〔35 公斤〕、水〕。② 汽车总质量：是指装备齐全、并按规定装满客、货的整车质量。③ 轴荷分配：汽车质量在前后轴的轴荷分配是指汽车在空载或满载静止的情况下， 前后轴对支撑平面的垂直负荷，也可以用占空载或满载总质量的百分比来表示。轴荷分配对轮胎寿命和汽车的使用性能有影响。在汽车总布置设计时，轴荷分配应考 虑这些问题：从各轮胎磨损均匀和寿命相近考虑，各个车轮的载荷应相差不大；为了保证汽 车有良好的动力性和通过性，驱动桥应有足够大的载荷，而从动轴载荷可以适当减少；为了 保证汽车有良好的操纵稳定性，转向轴的载荷不应过小。因此可以得出作为很重要的载荷分 配参数，各使用性能对其要相互矛盾的，这要求设计时应根据对整车的性能要求、使用条件 等，合理的选取轴荷分配。汽车总体设计的主要任务：要对各部件进展较为认真的布置，应较为准确地画出各部件 的形状和尺寸，确定各总成质心位置，然后计算轴荷分配和质心位置高度，必要时还要进展 调整。此时应较准确地确定与汽车总体布置有关的各尺寸参数，同时对整车主要性能进展计 算，并据此确定各总成的技术参数，确保各总成之间的参数匹配合理，保证整车各性能指标 到达预定要求。汽车的驱动形式与发动机位置、汽车结构特点、车头形式和使用条件等对轴荷分配有 显著影响。如发动机前制前驱乘用车和平头式商用车前轴负荷较大，而长头式货车前轴负荷 较小。常在坏路上行驶的越野汽车，前轴负荷应该小些。乘用车和汽车设计者考虑汽车负载 状态，是依据有关国家标准执行的。当总体布置进展轴荷分配计算不能满足预定要求时，可 通过重新布置某些总成、部件〔如油箱，备胎、蓄电...
