当前汽车产业发展趋势及我省的机遇主要内容：一、汽车产业特点二、当前世界汽车发展格局三、我国汽车产业发展概况四、广东省汽车产业特点及机遇五、加快广东电动汽车产业发展的建议一、汽车产业特点汽车工业：常指汽车制造业，包括两个方面：第一是生产制造汽车的企业或企业群体；第二是汽车零部件生产企业。汽车产业：常指汽车产业链，包括四个方面：第一是产品的工程和开发；第二是零部件的采购；第三是汽车制造厂商；第四是销售和服务。与汽车工业直接或间接相关的行业和部门重工业钢铁、冶金、机械制造、电力、有色金属等轻工业纺织、皮革、塑料、玻璃、新型材料加工等石油化工汽油、柴油、油漆、轮胎及配套专用材料等汽车制造业车身制造业、汽车零部件工业信息产业汽车电子产品制造等服务业汽车销售、汽车维修业、报废汽车拆解、租赁业、汽车保险业、汽车信贷等其他关联部门和影响行业金融业、广告业、医药保健业、建材业（道路、桥梁）、城市基础设施及房地产、城市道路及智能交通体系建设、电子商务、现代物流服务体系建设、科研中心、实验基地建设、环保与资源节约、交通管理等汽车产业涉及一百多个行业，不仅可以拉动钢铁、电子、化工、橡胶工业，还可以拉动玻璃业、纺织业和制革业等，是一个国家整个经济重要支柱。汽车创造的经济价值之高，能够拉动一个国家的国民经济的综合发展。世界主要汽车生产国汽车产业提供的就业机会，约占全国总就业机会的20%左右，在美国及西欧、每6个就业岗位就有一个与汽车相关。专家预测，到2030年汽车相关产业从业人数将达1亿人以上。汽车是一种高科技产品，其巨大的市场潜力，使它成为各种高新技术争相应用的强大载体。同时汽车产业也是现代企业科学管理的集中体现，是大批量、高效率、专业化、标准化产业的代表，有力推动了社会进步与发展。综上所述，汽车产业的显著特点：产业链长、市场潜力大、促进消费作用强、就业和服务机会多、是很多国家经济发展的支柱产业。二、当前世界汽车发展格局1、全球汽车产业基本概况2、全球汽车产业格局变动（一）全球汽车产业基本概况上世纪70年代至金融危机前，世界汽车格局分三大板块：美国板块——“三巨头”福特、通用、克莱斯勒；日本板块——以丰田、本田、日产为骨干；欧洲板块——戴姆勒、大众、雷诺、宝马等。汽车业界“6+3”格局——“6”个汽车联盟：通用-菲亚特-铃木-富士重工-五十铃集团；福特-马自达-沃尔沃轿车集团；戴姆勒-克莱斯勒-三菱集团；丰田-大发-日野集团；大众-斯堪尼亚集团；雷诺-日产-三星集团。“3”个相对独立的企业：宝马；本田和标致；雪铁龙集团（PSA）。（二）全球汽车产业格局变动受金融风暴的影响，从07至09年，全球汽车产量下滑，世界主要汽车企业销量走低。世界主要汽车企业销量表2009全球销量2008全球销量2007全球销量1.丰田781.3万辆1.丰田897.2万辆1.通用936.9万辆2.通用183万辆（仅中国销2.通用835万辆2.丰田936.6万量）辆9.铃木230.8万辆9.铃木262.4万辆9.克莱斯勒267.6万辆10.雷诺230万辆10.雷诺238.2万辆10.菲亚特262.1万辆目前经济渐渐复苏：2010年1月份，韩国五大汽车企业累计销售汽车11.9万辆，同比增幅过50%。日本汽车销量为23.84万辆，同比增长36.8%。美国市场的福特销售11.65万辆，增加25%；通用销售14.63万辆，增加14%；克莱斯勒销售5.71万辆，下降8%。法国、意大利等均出现销量增长。在2010年全球车市正逐渐回暖。2010年3月28日，中国吉利与福特汽车签署最终股权收购协议，成为中国汽车企业收购国外豪华汽车品牌第一宗，这是对吉利一个机遇和挑战，如果能够消化吸收，将是中国汽车产业实现技术跨越的一个捷径。中国的汽车企业仍不具备撼动全球汽车格局的力量，在是否参与海外并购、是否出击海外市场等关键问题上仍需谨慎决策。通过新一轮的整合，未来汽车产业格局有可能演变为“7+2”、“7+2+X”或“4+X”。但就目前来看，由于世界经济发展存在诸多的不确定因素，经济复苏仍需要一个较长的时间，汽车工业新格局的出现虽有雏形，尚未稳定，仍然处在逐步构建之中。汽车新技术：汽油直喷发动机新技术；电子驻车制动器--较之传统手制动器的优势是可以...
