隧道施工监控量测方案乐昌至广州高速公路 T10 标长基岭隧道、龙归隧道 施工监控量测专项计划 编 制: 审 核: 审 批:中铁隧道集团广乐高速 T10 标项目部二零一零年七月乐昌至广东高速公路 T10 表标段内共有 2 隧道，分别为长基岭隧道和龙归隧道。其中长基岭隧道为特长隧道，是广乐高速控制性工程，长基岭隧道左线长 3920m，右线长 3940m；龙归隧道右线长 640m，左线长565m。长基岭隧道位于粤北凹褶束～韶关凹褶中的天门坳隆起地区，地层复杂、断层发育。断裂主要为北北东向和北东向，南北向。隧道穿越 14条断层破裂带或岩溶侵蚀破裂带。龙归隧道位于湘粤坳褶束的粤北凹褶束，以华夏构造为主体，形成以南北向褶皱-瑶山复背斜的褶皱和盆地。断裂主要为北北东向和北东向。隧道穿越 1 条断层破裂带。隧道开挖埋深浅、跨度大，采纳的支护措施和结构形式复杂多样，施工中各种工法转换复杂，因此为保证隧道施工安全、经济、顺利进行，在施工过程中应实行全过程监控量测措施，以根据监测信息反馈设计和指导施工，积极优化与调整施工方法、施工工艺和施工参数，控制支护结构变形，了解围岩动态变化，掌握最佳工序过程，从而确保工程安全与质量，并保护周围环境的安全。1 监测目的和意义监控量测是地下工程动态设计的重要组成部分，是确保隧道安全开挖的基础。在施工中，经过监控量测，掌握围岩动态和支护结构的工作状态，利用监控量测结果调整设计支护参数，指导施工，积累资料并为以后的类似工程提供类比依据；同时预测事故和险情，以便及时实行措施防止事故发生。(1)了解围护结构和周围地层的变形情况，为施工日常管理提供信息，保证施工安全。监测数据和成果是现场施工管理和技术人员推断工程是否安全的重要依据。因此，在施工过程中，一般依据监测结果验证施工方案的合理性，调整施工参数，必要时实行辅助工程措施，以达到信息化施工之目的。(2)经过对隧道支护结构的变位、应力监测，及时修改支护系统设计。(3) 验证支护结构设计，为支护结构设计和施工方案的修订提供反馈信息。(4) 积累资料，以提高地下工程的设计和施工水平。支护结构的围岩压力分布受支护方式、支护结构刚度、施工过程和被支护围岩种类的影响，一般很复杂，现行设计分析理论尚未达到成熟的阶段，积累完整准确的地下工程开挖与支护监测结果，对于总结工程经验，完善设计分析理论是很有价值的。2 监测的主要技术依据2.1 执行的技术标准⑴《公路隧道施工技术法...
