雁门关高速公路隧道防火设计VIP专享

雁门关高速公路隧道防火设计一、 雁门关高速公路隧道工程概况 雁门关高速公路隧道属于特长公路隧道，位于山西新源高速公路恒山雁门关西南部，该工程为上下行双洞隧道,双车道单向行车,隧道左洞长 5151m，右洞长 5235m，洞内设计车速 80㎞／h，设计交通量为1717 辆／小时，是晋煤外运的咽喉要道。2025 年 10 月竣工后是国内目前建成的最长的公路隧道。二、 耐火等级 雁门关隧道主要为钢筋混凝土结构，喷涂混凝土防火隔热涂料，耐火时间不小于 1.5 小时。隧道内的装修材料选用不燃烧材料。三、 安全疏散设施 雁门关隧道上、下行线设双孔隧道，相邻双孔隧道间隔约 50 米，两条隧道之间通过车、人行横道作为连接通道，供人员逃生和车辆疏散使用，其高度和宽度均能满足救援车辆通行。上、下线之间设 7 个车行横道、7 个人行横道，车、人行横道间距约 350 米。每一横道中央位置设置一套甲级防火卷帘，将上、下线分隔为相互独立的区域，在火灾时将相邻的隧道作为应急救援、避难场所。 防火卷帘的控制箱与区域控制器相连接，可实现就地手动、自动和远程控制，监控室可接收防火卷帘的门位信号和工作状态信号。当发生火灾时，通过开启不同的人行和车行横道上的防火卷帘，信号灯给出指示信号，提供车辆及人员疏散通道。通道内的照明灯与防火卷帘联动控制，防火卷帘与照明灯同时打开与关闭。 消防车和救援人员还可以在未着火的隧道利用联络通道进入着火隧道实施灭火救援。四、 消防给水和灭火系统（一） 消防水源 本工程的消防水源共设计了 800T 的消防用水。在隧道的南、北洞口各设 1 座 200T 的低位消防水池，洞口以上适当高度各设 1 座 200T高位消防水池。 南、北洞口管理站各设消防水泵房 1 处，水泵将低位消防水池的水送至高位消防水池。高位消防水池的水位采纳自动方式控制，控制系统主要通过水位检测控制显示仪检测的高位消防水池水位，控制消防水泵的起停，确保高位消防水池的水量。 消防给水为常高压系统，通过高位消防水池中的水位与地面高度差确保消防供水压力，隧道消防用水时，由高位消防水池直接供给隧道内的消防供水管网，以满足消防水量和压力的要求。隧道火灾延续时间按 2h 计算，消防用水量为 40L∕S。 隧道管理站配备 4 辆专用消防车辆。（二） 消防给水管网 隧道内沿电缆沟内侧盖板下设置一条贯穿的 DN150 的给水总管，将上、下线的消防给水管线经洞口连接成环状管网供水系统。用支管与...