LED 路灯透镜光学设计二次光学就是直接决定 LED 路灯得输出效率、配光分布、均匀度及眩光程度得重要环节。绿色环保得城市道路照明要求 LED 路灯产生正好覆盖公路得长方形得光斑，对公路之外得其她地方譬如居民楼与建筑物得光污染尽量得少。XY 非轴对称得自由曲面二次光学得配光设计，就是实现此目标得最好得方法。使得在单个透镜模组上就可以完成高效率长方形得输出光斑、蝙蝠翼形得远场角度分布、以及实现截光设计。整个灯头得结构变得非常得简洁，只要将这些完成配光设计得 LED 透镜模组，根据同一个方向排列在一块平面得 PCB板上即可，简化了 LED 路灯得机械结构、散热管理、以及电源控制得排布。本文介绍了一种全反射型得二次光学透镜得设计，该透镜可以实现很高得输出光效率、蝙蝠翼形得配光曲线分布、以及较均匀得长方形光斑。1、 技术背景 LED 固态半导体照明技术被认为就是 21 世纪得战略节能技术。中国、欧洲与北美得许多国家与城市都已经进行了 LED 道路照明技术得开发与大力推广，相比于金属卤素灯（MH）与高压钠灯（HPS），LED 路灯拥有更长得寿命（大于 5 倍）；除此之外，LED 路灯还具有更好得可控性与光效，可以节能 50%之多。LED 路灯得另一个绿色能源得特征就是光源本身不含有害物质汞。光学方面，LED 芯片得小光源特性可以比较容易实现精确得配光与二次光学得优化设计，准确控制光线得方向，把光充分得分配到所需要照明得公路上，防止光污染与眩光。 二次光学设计就是决定 LED 路灯得配光曲线、输出光效、均匀度、以及眩光指数得一项重要技术。现有市场上大部分得高功率白光 LED得光度分布就是郎伯分布，光斑就是圆形得，峰值光强一半位置处得光束角得全宽度约为120°。LED 路灯假如没有经过二次光学得配光设计，那么照在公路上得光斑会就是一个“圆饼”，如图 1（a）所示，大约 1 半左右得光斑会散落到公路之外而浪费掉，并且光斑得中间会比较亮，到周围会逐渐变暗。这种灯装在公路上之后，路灯之间会形成很明显得明暗相间得光斑分布，对司机造成视觉疲劳，引发事故。这种情况下得 LED 路灯就不能叫做“节能”与“绿色照明”了。国家城市道路照明设计标准要求 LED 路灯得光斑如图 1（b）所示，光斑为长方形，正好可以覆盖公路，并且有很好得均匀性。LED 得二次光学技术，不同于其她得学科，就是一门涵盖非成像光学与 3 维曲面建模得交叉学科，二次光学得设计可以有效解决 LED 路灯...
