第二节 山地的形成一、褶皱山、断块山与火山1．褶皱山(1)褶皱的概念：在地壳运动产生的强大挤压作用下，岩层发生塑性变形而产生的一系列波状弯曲。(2)褶皱基本形态：① 背斜：一般岩层向上拱起，中心部分岩层较老，两翼岩层较新，地貌一般发育为山岭，但常被侵蚀成谷地(图 2 中字母 A 处所示)。② 向斜：一般岩层向下弯曲，中心部分岩层较新，两翼岩层较老，地貌一般发育为谷地，但因耐侵蚀反而成山岭(如图 2 中字母 B 处所示)。(3)板块构造学说：① 地球的岩石圈可以划分出六大板块。② 板块运动2．断块山(1)断层：地壳运动产生的强大压力和张力，超过了岩石的承受能力时，岩体发生破裂，两侧岩体沿断裂面发生明显位移而形成。(2)形成地貌：① 水平方向：错断原有各种地貌，或在断层附近派生出若干地貌。② 岩体相对下降部分：形成谷地或低地(图中乙处)，如我国的渭河平原、汾河谷地。③ 岩体相对上升部分：成为山岭或高地，又叫断块山(图中甲处)，如我国的华山、庐山、泰山等。[妙学妙记] “两看法”判断断层判断某一构造是不是断层的依据有两个：一是看岩层是不是受力断裂，二是看它是否沿断裂面有明显的位移，只有同时具备这两个条件的才是断层。3．火山(1)形成：地下深处的岩浆，在巨大的压力作用下，在地壳的薄弱地带处，沿着地壳的中央喷出口或管道喷出而成。(2)构造[易错提醒]地质构造是单纯内力作用形成的，而地表形态是内、外力共同作用的结果。因此，依据地表形态判断地质构造是不准确的，如山岭对应的可能是向斜，也可能是背斜。二、山地对交通运输的影响1．运输方式：优先发展公路。2．线路选址：相对和缓的山间盆地和河谷地带[教材 P74 活动]1．根据岩层新老关系判断，乙地是背斜，甲地是向斜。2．乙地由于背斜顶部受到张力，物质疏松，易被侵蚀成谷地。甲地由于向斜槽部受到挤压，物质更加坚实，不易被侵蚀，反而形成山岭。 3．如果在这里修建一条东西走向的地下隧道，应该选择在乙地，因为背斜的岩层走向类似于石拱桥，能保证工程的安全稳定，而且不利于地下水储存，便于施工。[教材 P76 活动]1．从表 4.1 分析，铁路的最大限制坡度远远小于公路，说明其对地形的要求较高。从表 4.2 分析，山地地区修铁路的工程量和造价均比平原、丘陵地区高。综合分析来看，在山区修铁路比较困难，而发展公路相对容易些。2．(1)公路选线时考虑了地形、河流、沼泽等自然因素。公路在山谷中穿行时，呈“之”字形弯曲，减...
