章末知识整合专题一 交通运输发展条件的评价思路交通运输发展条件评价评价某地交通运输发展条件一般是从区位条件、自然条件、资源条件和社会经济条件 、科学技术条件等方面进行评价分析的。1．区位条件某事物的区位有两层含义：该事物的空间位置和与其他地理事物的空间联系。某地交通建设的区位条件包括自然地理区位、经济地理区位和战略区位等方面。2．自然条件某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。① 地质条件：地壳构造运动活跃地区，多断层，地震、滑坡、泥石流频繁发生，交通建设难度大，安全性差，应尽量避开。从工程的安全性、稳定性和地下水的运动等方面来考虑，在背斜和向斜两种地质构造中应选择背斜、避开向斜。② 地形条件：平原地形对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要注意少占好地、处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系。山区地形起伏大，地质条件复杂，对交通线路的限制很大，工程造价高，应尽量避开沼泽地、陡坡，无法避开陡坡、山地的地方可修建盘山公路或隧道。③ 气候条件：湿润地区应注意排水、干旱地区应注意防风固沙、高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响。航空港应选择能见度比较好的地区。3．资源条件丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求。资源的开发需要便利的交通作保证。4．社会经济条件交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。5．科学技术因素科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。20 世纪 50 年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图所示。读图，完成 1～3 题。1．推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是( D )A．河流 B．聚落C．耕地 D．地形解析：考查影响铁路线建设的区位因素。一般地形与聚落分布是影响交通线选线的主导因素，据此可先排除 A、C 两项；图中显示铁路线走向与 1 000 米等高线走向基本一致，且火车站距离城镇较远，故可推测影响其选线的主导因素是地形，则 D 项正确。2．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是( B )A．线路过长 B．距城镇过远C．易受洪水威胁 D．工程量过大解析：依上题分析可知，铁路线距离城镇...
