制 冷 系 统 管 路 设 计一 、 概 述制 冷 管 路 得 设 计 需 要 综 合 考 虑 以 下 得 因 素 :最 大 得 制 冷 量 、 最 低 得 成 本 、 正 常 得 回 油 、最 小 得 功 率 消 耗 、 最 小 得 制 冷 剂 充 注 量 、 低噪 声 、 正 确 得 制 冷 剂 流 量 控 制 以 及 系 统 制 冷量 能 够 从 ０ 到 100% 变 化 而 且 不 会 引 起 任 何 润滑 方 面 得 故 障 。影 响 管 路 设 计 最 主 要 得 两 个 因 素 就 就 是 ：管 路 得 压 降 与 流 速 。 制 冷 剂 管 路 中 得 压 降 会降 低 制 冷 量 与 增 大 功 率 得 消 耗 ， 降 低 能 效 比 ,因 此 应 避 开 过 大 得 压 降 。 液 体 管 路 中 得 压 降一 般 不 会 直 接 影 响 制 冷 量 , 但 液 体 管 路 中 得 压降 必 须 保 证 液 体 在 进 入 节 流 装 置 前 就 就 是 饱与 液 体 , 液 体 管 路 中 过 大 得 压 降 会 使 液 体 管 路中 产 生 闪 发 蒸 汽 , 在 节 流 前 产 生 闪 发 蒸 汽 会 直接 影 响 节 流 装 置 控 制 与 调 节 流 量 、 压 降 得 能力 。 为 减 小 压 降 而 增 大 液 体 管 路 管 径 ， 会 引起 系 统 中 制 冷 剂 充 注 量 得 增 加 。 过 量 得 制 冷剂 将 严 重 影 响 制 冷 剂 流 量 得 控 制 , 在 制 冷 系 统得 低 压 侧 , 大 量 得 液 态 制 冷 剂 得 惯 性 效 应 将 使制 冷 剂 流 动 控 制 装 置 动 作 失 常 。 在 吸 排 气 管与 蒸 发 器 管 路 中 更 应 保 持 足 够 得 流 速 ， 因 为油 与 汽 态 制 冷 剂 并 不 容 易 混 合 , 只 有 制 冷 剂 流速 大 到 足 以 携 带 冷 冻 油 一 起 移 动 , 油 才 能 在 系统 中 正 常 循 环 。另 外 ， 在 管 路 设 计 时 应 尽 量 保 证 停 机 后 两器 内 得 制 冷 剂 液 体 不 能 沿 管 路 流 动 造 成 制 冷剂 得 迁 移 ( 因 室 内 、 外 温 差 而 造 成 得 制 冷 剂 迁移 除 外 ), 绝 对 不 允 许...
