华新港桥河床加固及保护板施工监理实施细则

轨道交通 9 号线一期工程合约 R413华新港桥河床加固和保护板施工监理实施细则一、 本工程概况及特点上海轨道交通 9 号线 R413 盾构隧道九亭~七宝区间下穿华新港现状河道，其对应上、下行线的里程为 DK21+620、DK21+620。根据现场实测资料，盾构顶至现状河道河底的高差分别约为 3.23m、4.84m，现状水深约为 2.68m。 下穿河道段上、下行线隧道线间距为 26.62m。下穿段地基加固范围为：盾构顶至规划河床底、盾构两侧各 4.5m 及盾构下 1m.考虑规划河道施工及未来运营阶段的安全 ,在规划河道表面灌注厚50cm 的钢筋混凝土保护板。施工顺序依次为施做土围堰、加固地层、施工钻孔桩、保护板及桥梁部分。加固方式为水泥土深层搅拌桩。成桩为双头￠700＠500。加固后土体强度Quf≧0.5mpa。其渗透系数 K≤10-8cm∕s。保护板为 C30 钢筋混凝土，板钢筋与桥桩钢筋笼焊接连接。下穿段的地层自上而下为：填土、褐黄色粉质粘土、灰色粉色粘土、灰色粘土等。下穿河道段地下水属浅部潜水,主要受大气降水补给，地下水位 0.5m。地下水对混凝土无侵蚀性。本场区明浜、明塘发育，且分布较多暗浜二、 监理依据 1：国家《地下铁道工程施工及验收法律规范》（GB50299—1999） 2：上海市《市政地下工程施工及验收规程》（DGJ08—236—1999）3：上海市《地基基础设计法律规范》（DGJ08—11—1999）4：国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收法律规范》GB50202-2025 5.《工程测量法律规范》GB50026-936：设计图纸 7：批准的施工组织设计、监理规划8：国家、上海市有关工程质量、安全、文明施工方面的规定、通知9：建设单位的有关函件、会议纪要三、 监理工作流程施工工序 监理程序 合格测量放线监理复核合格不合格四、监理工作控制要点4.0 施工准备阶段的监理要点：4.1 质量保证体系检查：4.1.1 地基处理单位的专用资质情况；4.1.2 水泥浆液量计的计量标定情况；4.1.3 各种加固材料的出厂合格证、准用证和进场检验报告；4.1.4 见证取样制度的执行情况。4.2 设计图纸和施工组织设计检查：详细查看设计图纸说明和施工组织设计，明确地基加固范围、加固方法、检验要求及施工顺序和要求等。4.3 施工阶段的监理要点：4.3.1 深层搅拌桩施工要求：4.3.1.1 按法律规范标准和建设单位认可的施工图施工。4.3.1.2 查明加固区域内详细的工程地质水文资料，管线及环境保护要求。4.3.1.3 施工前宜进行室内水泥土的抗压强度试验。选择合适的外掺剂和...