基于导梁式架桥机的高铁箱梁架设工艺基于导梁式架桥机的高铁箱梁架设工艺 摘要：导梁式架桥机，涉及在铁路、公路及城市桥梁采纳的运架设备。架桥机由提梁机、下导梁、轮胎式运梁台车组成，提梁机包括主体结构、起升机构，纵移天车包括走行轮箱、油缸，运架梁机台车包括轮箱总成。用本架桥机架桥，采纳在架梁时架桥机中支腿展翼与后支腿交互作用，定点起吊的型式。本有用新型利用下导梁作运梁通道，架梁机的中支腿展翼，后支腿、前支腿承载，轮胎式运梁台车将混凝土箱梁运送至架梁机腹腔内；中支腿处于收翼状态，待前、中支腿承载后，后支腿卸载，再将混凝土箱梁提离，将混凝土箱梁直接落放至墩顶上进行安装。有用新型能安全快捷地完成桥头、桥尾的架梁，也适宜在公路及城市桥梁上使用。 关键词：铁路工程；机械设备；安全管理 中图分类号：TU714 文献标识码：A 文章编号： 引言： 高速铁路建设中箱梁架设成为影响工期的关键工序,此相适应,同厂家不同形式的移、提、运、架设备纷纷出现，为完成箱梁架设任务的关键设备，新型辅助导梁式架桥机应运而生，基于辅助导梁式架桥机的高铁箱梁架设工艺在哈大、京沪、石武等高铁线路的建设中发挥了巨大的作用。 导梁式架桥机的高铁箱梁架设工艺简介 1.架梁设备 1．1 HZW900 型高速铁路铺架机 HZW900 型高速铁路架桥机主要由主纵梁、前悬臂、后支腿、前支腿、辅助支腿、前后吊梁起重小车、辅助小车、卷扬机构、下导梁、转场支架、电气系统、液压系统、梯道栏杆等组成。前后支腿简支支承架梁，架设工况支腿受力明确；起升机构卷扬机和前后吊梁小车分离设置，有效地降低了整机高度和小车自重；采纳四点起吊三点平衡，有效保证了箱梁的平衡和稳定；后支腿采纳闭式“o”形结构，空间满足箱梁通过要求，整机外形美观、结构合理、稳定性好；主机移位过孔依靠导梁、辅助支腿、辅助小车和自身吊具完成，安全可靠，无需采纳其他辅助机具。 1.2 式架桥机（亦称简支下导梁式） LG900H 辅助架桥机主体部件由山桥集团生产制造，要电气及液压系统采纳意大利爱登公司技术，型架桥机能够架设直线、曲线(径不小于 2000m)，纵坡小于等于千分之 30,的 32m.24m,20m,等及变跨(运专线配套设计)双线预应力混凝土整孔箱梁。 架桥机操作中需重点注意的问题 架桥机架设桥梁具有高效的特点，但因设备本身的结构，使用中特别是在过孔的时候具有危险性，我公司石武铺架队在操作实践的基础上，总结了在架桥机操作中需...
