水泥土桩和cfg桩组合桩复合地基动力试验

水泥土桩和 CFG 桩组合桩复合地基动力试验水泥土桩和 CFG 桩组合桩复合地基动力试验 摘要：基于桩型优化的思想，设计了水泥土桩和 CFG 桩组合桩复合地基。通过大比例现场模型试验，讨论在爆破地震作用下水泥土桩和 CFG 桩组合桩复合地基的动力特性和动力响应的规律及其影响因素。得到荷载与主频及加速度之间的相关规律。 关键字：复合地基爆破 动力特性 主频 加速度 中图分类号：P633.2 文献标识码： A 文章编号： 1 引言 国内外针对场地地基和土坝的动力反应与抗震分析的讨论开展得比较多，针对复合地基的特点来讨论抗震动力反应特性的成果还很少。因此通过现场试验讨论刚柔组合桩复合地基的破坏机理和动力特性是非常必要的。 本文采纳爆破地震动模拟天然地震，将柔性桩、刚性桩进行优化组合形成刚芯桩长短桩复合地基、刚性桩和柔性桩组合桩复合地基、刚性芯柔性桩复合地基。根据场地的工程地质特性设计了等比例现场动力试验；对刚柔组合桩复合地基的动力特性进行对比试验讨论。 2.试验场地概况 试验场地勘察任务由河北建研科技有限公司承担。本次勘察根据钻探揭露，在最大深度 20m 内，场地地基土层主要有耕植土，黄土状粉质粘土，细砂，中砂，和粉质粘土构成。根据其工程地质特性，共分为 5 层，自上而下分述如下： 表 2.1 土层分布表 在 20.0m 钻探深度内未见地下水。该建筑场地内未发现不良地质作用。不考虑地基液化的作用， 3 水泥土桩和 CFG 桩组合桩复合地基动力试验模型及方法 本试验选取 4m×4m 正方形地块，将表面耕植土清理后使用。水泥土桩桩径设计为 350mm，桩间距为 1.41m，桩长 6m，CFG 桩桩径设计为 350mm，桩间距为 1.41m，桩长 4m。CFG 桩与水泥土桩交叉布置，梅花正方形。褥垫层采纳级配碎石，厚度为 0.1m。选取 6#桩和 7#桩作为试验桩，在 6#、7#桩身和桩顶安装加速度传感器，间隔 2 米；并在桩间土中安装加速度传感器。桩位布置图和传感器位置图如图3.1。 图 3.1 水泥土桩和 CFG 桩组合桩复合地基桩位布置图和传感器位置图 本次试验动力荷载采纳爆破激振激振方式。试验分为以下两种工况： 工况 1：空载情况下，爆破激振方式时，CFG 桩和水泥土桩组合桩复合地基动力特性和时程响应分析。 工况 2：分级加载情况下，爆破激振方式时，CFG 桩-水泥土桩组合桩复合地基动力特性和时程响应分析。 4 CFG 桩-水泥土桩组合桩复合地基动力试验结果分析 以水泥土...