浅议预应力加固技术在公路桥梁施工中的应用

浅议预应力加固技术在公路桥梁施工中的应用浅议预应力加固技术在公路桥梁施工中的应用 【摘要】预应力加固即在加固过程中建立永久的，与外部荷载作用相反的内力以及内应力，以达到消除结构或构件的小部分的外力，改善预应力在不同条件下的变形性能，提高公路、桥梁的坚固强度，从而提高承载力，确保结构安全地工作，达到加固的主要目的。 【关键词】预应力加固技术；公路桥梁施工；应用 引言：随着经济的进展，各类重型车辆数目爆发式的增长，加重公路桥梁的负担。一部分旧桥在设计之初就缺少长远的计划，甚至部分老化、破损严重。对已经不能适应现代交通运输要求的旧桥，讨论相关的维修与加固方法并要求进行施工，提高桥梁的承载力，确保交通安全运输。预应力加固即在加固过程中建立永久的，与外部荷载作用相反的内力以及内应力，以达到消除结构或构件的小部分的外力，改善预应力在不同条件下的变形性能，提高公路桥梁的强度，从而提高承载力，确保结构安全地工作，达到加固的主要目的。 1.公路桥梁桥梁加固的原则 由于我国还处于进展中国家，基础设施的建设还不完善。国家的进展还需要大量的资金。如何在有限的资金范围内实现桥梁维修加固就有非常现实的意义。 现在对桥梁实行维修加固一般采纳的原则是： 在维修加固前，先对桥梁的劣化程度与受损情况进行检测并详细记录数据，出具桥梁缺陷检测报告。依据实际报告对桥梁进行安全性能评估，确定桥梁实际的运输能力，推断损伤情况是否影响桥梁的承载力和耐久性。在加固时考虑原材料的耗费，施工的进度，是否会影响交通运输，能否提供桥梁的承载力和耐久性等方面； 通过加大桥梁构件来提高整座桥梁承载能力，一般不改动桥梁结构的原有形式。确保桥梁加固的前提下兼顾施工的经济性。在选择桥梁加固方式时，要结合旧桥的现状，桥梁是否出现承载能力减弱，以及日后通过该桥的交通量，可以参考已经成功完成加固桥梁的施工方案； 假如实行扩大和增加桥梁的构件断面来进行加固，必须考虑增加部分和桥梁本身的结合效果。 2.体外预应力加固常用方法 2.1 横向收紧张拉法 钢筋混凝土或预应力混凝土梁的两端间隙很小时，为了避开在梁的端部张拉，一般采纳横向收紧张拉法。此法是在梁的下缘对称梁中线安装预应力筋，在距梁端适当距离处弯起并通过支点锚于梁端的锚固钢板上，锚固钢板呈 U 形套在梁端的下翼缘上。水平段的预应力筋用撑棍分成若干段，两端的撑棍还起到支点的作用。在每段中点用拉紧...