浅谈旧水泥混凝土路面碎石化的应用技术浅谈旧水泥混凝土路面碎石化的应用技术 【摘要】旧水泥混凝土路面碎石化技术是目前旧水泥混凝土路面维修改造最好的技术之一，能有效防止“白改黑”后的反射裂缝,延长路面的使用寿命。 【关键词】碎石化技术施工质量标准使用条件注意问题 中图分类号： U416 文献标识码： A 自 20 世纪 80 年代起，水泥混凝土路面作为路面的主要形式之一，在国内开始大规模修建。随着使用年限的增长和超载车辆的破坏，一些早期修建的水泥混凝土路面不同程度地出现了各种破坏，急需维修改造。实践证明：碎石化技术是目前旧水泥混凝土路面维修改造最好的技术之一。下面结合省道 237 禹州东环至许昌西环段改建工程中碎石化技术的应用来进一步探讨碎石化技术。 工程概况：省道 237 禹州东环至许昌西环段改建工程起于 S237线与禹州市新东环相交处，起点桩号为 K189+839.73，路线向东过吴湾，跨颍河，过褚河乡，下穿郑尧高速公路，经刘运庄进入许昌县，继续向东，经泉店、兴源铺、灵井镇，与禹亳铁路相交叉，设置 1 座下穿箱涵通过，路线继续向东下穿永登高速公路，至崔代张进入许昌市魏都区，终点位于 S237 线与 G311 线许昌市西环交叉口，终点桩号为 K214+964.279，路线全长 25.125 公里。本施工段中对K211+900—K213+700 段进行旧水泥混凝土路面碎石化，半幅宽度为12 米。 主要施工工艺：选择试验路段破裂→试坑检查→确定破裂施工工艺→破裂施工→Z 型压路机压实→撒布乳化沥青透层油→做水稳层(需要时)→沥青路面施工。 碎石化的定义：混凝土路面碎石化是特别的施工机械(如多锤头水泥混凝土路面破裂机) ，将原有的旧水泥混凝土路面彻底打碎，从而有效地减少混凝土板的有效尺寸，充分降低水泥混凝土板接缝、裂缝处在荷载、温度、湿度变化时的位移,因此可以有效地防止反射裂缝的发生，将打碎的水泥混凝土面板经压实后直接作为基层或底层基层，再加铺新的面层。 1、路面碎石化后的粒径范围 水泥混凝土路面碎石化后分为表面细粒散层、碎石化层上部和碎石化层下部三个层次。 （1）碎石化后表层约 2~5cm，在压实过程中，颗粒被压密，形成嵌挤薄层，通过洒布透层油，具有较高的黏结力，并具有一定的强度和稳定性； （2）碎石化层上部厚度约 10cm，强度主要有：一是来源于内摩阻角，粒径越大则内摩阻角越大；二是来源于预应力，水泥混凝土面板在破裂时，混凝土产生侧向体积膨胀，混凝土颗粒的粒...
