浅谈高速铁路悬臂浇筑连续梁合拢段施工

浅谈高速铁路悬臂浇筑连续梁合拢段施工浅谈高速铁路悬臂浇筑连续梁合拢段施工 摘要:本文以新建郑州至焦作城际铁路工程为例，介绍了连续梁合拢段关键施工工序、质量控制要点及施工中关于临时刚性锁定等关键技术问题的处理，同时兼顾介绍了冬季施工保温措施，为以后同类连续梁的合拢施工提供了一定的参考。 关键词:连续梁；合拢；锁定；保温 Abstract： This article takes the newly built Intercity Railway from Zhengzhou to Jiaozuo as an example to introduce the critical work process,keypoint of quality control of closure section of continuous beam as well as critical technical troubleshooting about temporary locking during construction. It also introduces insulation measures during winter construction which provides certain reference for the same type of closure construction of continuous beamin the future. Keywords: continuous beam;closure;locking;insulation 中图分类号：U238 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2025） 1 引言 合拢段施工是整座桥梁上部构造施工的核心，合拢段质量的好坏直接影响全桥的整体质量，对合拢段进行细致的施工控制，可以有效的保证桥梁上部构造线形顺畅，受力合理，从而确保工程质量。本文通过新建郑州至焦作城际铁路工程——跨郑焦晋高速公路特大桥预应力连续梁合拢段施工的工程实践，指出了合拢段施工一般顺序、关键技术方法，以及施工中质量控制要点。，现结合施工情况对合拢段施工来作一简单探讨 2 工程简介 新建郑州至焦作城际铁路工程跨郑焦晋高速公路特大桥全长2858.12m。位于河南省焦作市武陟县县城东侧，主要为跨越郑焦晋高速公路而设。本桥共设 87 个墩台，在 21#-24#墩处采纳一联（40+64+40）m 预应力混凝土连续梁上跨郑焦晋高速公路。连续梁采纳单箱单室、变高度、变截面箱梁。桥面宽度：挡砟墙内侧净宽9.0 米，线路中心至挡砟墙内侧 2.2 米，桥面板宽 12.2 米，桥梁建筑总宽 12.5 米。桥梁采纳双线设计，线间距 4.6m，采纳悬臂浇筑施工方法，单“T”构共分 8 个悬臂浇筑节段。桥梁采纳纵、横、竖三向预应力体系。 3 合拢段施工工艺及顺序 3.1 施工工艺 合拢段施工工艺图图 3-1 3.2 施工顺序 （1）边跨直线段浇筑完成后拆除挂篮（跨中预留一套挂篮...