新建铁路北京至石家庄客运专线工程 js-1 标综合接地专业监理实施细则北京铁建京石客运专线项目监理部二 O O 八年十月综合接地专业监理实施细则(修改稿)一、工程概况本监理标段为京石客运专线 jsjl-1 标，工程综合接地线路范围包 括 北 京 西 枢 纽 及 永 定 新 河 特 大 桥 ， 起 止 里 程DK9+115.46=DK0+000~DK60+500。正线长度 60.7km。主要项目有：路基、站台接地线埋设，桥梁桩基、承台、墩身、梁体（预制梁、现浇梁）、防撞墙（竖墙）、轨道板接地电线的预埋及连接。 二、专业特点在新建铁路北京至石家庄客运专线工程建设中，由于各专业采纳的电子、电气设备日益增加。对接地的要求也遂渐增多。为了减少各专业单独设置接地系统对路基造成不利影响和统筹兼顾全局的情况要求，将铁路沿线的牵引供电回流系统，建筑物，道床，站台，桥梁，隧道，声屏障等需接地的装置通过贯穿地线连成一体构成综合接地系统。以保障客运专线电子、电气设备接地的方便和可靠，从而保证设备和人身安全。1、接地线在结构物施工中要进行埋设，各段之间焊接质量需要严格控制；2、根据设计要求构造物各分部之间实行预埋接地端子、外敷电缆进行连接，致使接地线接口较多，对接口位置的准确性、连接的畅通性控制至关重要；3、施工中，结构物各工序的接地电阻要求逐一测设，以保证连通后的电阻值满足设计要求；4、接地电线施工贯穿整个施工过程，监理周期长，质量控制难度大。 三、监理依据（1）国家颁布的有关工程建设方面的法律、法规。 （2）铁道部发布的的铁路客运专线方面的设计法律规范、施工指南。（3）铁道部发布的《铁路工程施工监理规程》（4）相关的合同文件。（5）设计图纸文件。（6）业主下发的相关管理办法和文件。 (7) 《 电 气 装 置 安 装 工 程 电 缆 线 路 施 工 及 验 收 法 律 规范》GB50168-92）、 （8）《电缆敷设》D101-1～7、 （9）《电力工程电缆设计法律规范》GB50217-94 (10)《电气装置安装工程接地装置施工及验收法律规范》（GBJ50169-92） 四,综合接地技术要求及工艺 1、桥梁、桥墩之间接地连接(1) 各种桥梁墩台均需设置综合接地。桥梁和桥墩之间的接地钢筋用 70mm 接地铜缆相连，形成电气回路。此部分连接应在桥梁施工中完成。桥梁端的梁部、墩台、承台和桩基桥上接触网支柱基础均已由桥梁施工专业制作并。与支柱预埋钢板和梁部纵向接地钢筋连接，已由桥梁施工专业制作安装。(2...
