西副井绞车司机操作规程一、一般规定1、绞车必须配有正、副司机，每班不得少于 2 人(不包括实习或熟悉期内的司机),司机不允许连班顶岗。2、司机必须经过培训，熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理，掌握《煤矿安全规程》有关规定及车房各项规章制度，并经安全技术统考取得合格证后，持证上岗。3、严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。4、工作时精力集中，不得干与本职无关的工作，着装符合工作要求，司机精神不佳或有其它不适于坚持值班的不正常现象时，不能上岗操作。5、信号操作：5.1、严禁无信号动车。5.2、所收信号不清或有疑问时，应立即用电话问清对方，重发信号，显示正常后再执行操作。5.3、司机接到信号因故未能执行时，应通知井口信号工，申请原信号作废，重发信号，再进行操作。5.4、电话联系只能在停车时进行，开车时操作司机不得再打电话联系。6、司机操作时，手不能离开手把，严禁与他人闲谈。7、司机应轮换操作，每人连续操作时间一般不超过 1 小时，在操作未结束前，禁止换人，因身体骤感不适，不能坚持操作时，可中途停车，并与井口信号工联系，由另一司机代替。8、提放四超件(超长、超宽、超重、超高)时，井口信号工必须与绞车司机讲清楚各主要事项，开车前，司机要通过工业监控电视检查配重情况，如配重不合适或不符合附表的规定，可拒绝开车。9、提升火药等易爆物品，信号工必须与司机联系，讲清注意事项。二、操作前的准备1、各紧固螺栓不得松动，联接件应齐全牢固。2、联轴器间隙应符合规定，防护罩应可靠。3、轴承润滑油质应符合要求，油量适当，强迫润滑系统各注油孔注油通畅，油量合适，管路完好可靠。4、各种保护装置及电气闭锁，必须完整无损，后备保护自检正常，试验过卷、闸瓦磨损、油压系统的过压和欠压保护，声光必须灵敏可靠。5、制动系统中，闸瓦、制动盘表面应清洁无油污，液压站油泵运转应正常，各电磁阀动作灵活可靠，位置正确;油压系统运行正常。液压站油量油质正常。6、制动器不漏油，特别是不能污染制动盘表面。7、各种仪表指示应准确。8、信号系统应正常。9、检查钢丝绳的排列情况(磨损、锈蚀、损伤)及衬板、绳槽的磨损情况。10、将操作台上“PCL 切换开关”打至“O”位、“过卷转换开关”打至‘0’位，“调绳转换开关”打至‘0’位、“KT 线圈转换开关”打至“O”位，将总电源开关打至“逆时针”位，控制回路电源打至“逆时针”位，将应急开关、检修开车、手动/半自动、验绳、...
