道路建设项目造价影响因素与控制道路建设项目造价影响因素与控制 摘要：影响工程造价因素是多方面的，项目建设时应加强施工勘测，减少工程变更及税费，完善管理制度等综合措施，控制好工程造价。 关键词：道路项目；工程造价；控制措施；管理； 中图分类号：TU723.3 文献标识码：A 文章编号： 随国民经济持续增长及长三角经济区崛起，我省道路建设取得较大成果，已建成高速公路 1307 公里，基本实现全省“四小时公路交通圈”。根据《浙江省公路建设规划》远景目标，到 2025 年实现全省公路总里程 10000 公里，基本实现公路交通现代化。然而随物价快速上涨，土地增值等一系列因素影响，建设成本不断升高，同时也出现工程质量参差不齐、造价偏高等问题，因此，如何合理有效的确定工程造价，进行有效的管理和控制是当前重要的课题。 工程造价影响因素 项目投资决策阶段关键性 任何项目都以项目决策为前提和基础的。正确的项目决策,从工程项目可行性讨论开始，优化投资方案，合理配置资源,在这个基础上控制造价才有意义。假如工程项目在决策阶段立项时就出现失误,如重复建设、选址错误等，不论做何种控制，投资浪费和损失将不可避开。因此，进行科学、合理项目决策其重要性关键性不言而喻。 主客观因素 1）浙江省地形复杂，山地和丘陵占 70.4%，平原和盆地占23.2%，河流和湖泊占 6.4%，。地势由西南向东北倾斜，浙北平原及沿海区域相对平缓，地质条件复杂。沿海地区人口稠密,工农业发达。高速公路结构物多,路基填土(砂) 高,施工难度大,工程技术处理费用高。而山区丘陵高填深挖路基、长大隧道、高墩桥梁、高边坡防护工程多,土石方数量大,施工难度高。 2）沿海地区经济相对较发达，劳动力成本、地方材料价格较高,征地拆迁费及其他工程建设税费较多,特别是征地拆迁费用高于其他省份。如山东、河南省征地费用平均为 90 万元/km ,湖南平均为 100万元/km ,而浙江平均为 160 万元/km ,根据实行《浙江省人民政府关于重新公布全省征地补偿最低保护标准的通知》(浙政发〔2025〕2 号)有关规定后，征地补偿费用增加幅度较大,我省最高达 30000 元/亩。 3）工程变更数量多。项目建设前期工作时间普遍偏短,外业资料调查不细,地质勘探与设计深度不够。尤其是 1998 年加快建设期间,项目设计周期不足,设计质量较为粗糙,造成实施变更数量多且工程量大。因地方路网规划调整或提出过高要求、地质变化等原因也导致变更设计多。加上工期紧,...
