深圳市丹平快速路一期工程东湖立交钢-砼组合箱梁现浇桥面板施工方案编制: 复核: 审批:深圳市罗湖建筑安装工程有限公司深圳市丹平快速路一期工程第２合同段项目经理部二０一四年三月二十日一、 编制依据:1）、 北京市市政工程设计讨论总院《深圳市丹平快速路一期工程》(第二合同段钢箱梁桥梁部分施工图设计)。２)、 我公司得技术、机械设备装备情况。３)、 国家与行业现行施工法律规范及验收法律规范、技术规程、标准以及深圳市相应验收法律规范、技术规程与标准。二、工程概况:深圳市丹平快速路一期工程位于深圳市罗湖区,本工程采纳地下道路形式,路线大致为东西走向,西起爱国路立交,穿越东湖公园,位于深圳水库南侧,以隧道形式与东部过境高速近期实施段相接。第二合同段东湖立交项目包含A匝道(Ａ0#墩～A3#墩)、B匝道(B4＃墩~B5#墩)、C匝道(C1０#墩～C１4#墩,C14#墩～C16#墩)共4联钢－混组合连续梁。其中:① A匝道(A0#～A4#墩)主梁采纳钢-混组合箱梁,梁高1、６ｍ,其中预制高度1、25m,现浇桥面板厚度0、2８~0、３5m。桥梁中线处分孔为3５+35+35=１05ｍ。横向为单箱双室断面,箱室全宽９、50m,底板宽5、50m,外悬臂2、00m。钢箱底板水平,腹板高度不同,桥面横坡由腹板高度变化形成。共分5个制作段工厂预制,现场在各制作段接口处设临时墩,钢箱制作段现场吊装就位,高强螺栓栓接。② B匝道（Ｂ4#～Ｂ5#墩）主梁采纳钢-混组合箱梁。梁高1、8m,其中预制高度１、45m,现浇桥面板厚度０、2８~0、3５m。桥梁中心线处分孔为一孔简支４0m。横向为单项双室断面，箱室全宽1０、００m，底板宽６、00m,外悬臂２、０0m。钢箱底板水平,腹板高度不同,桥面横坡由腹板高度变化形成。共分3个制作段工厂预制，现场在各制作段接口处设临时墩,钢箱制作段现场吊装就位,高强螺栓栓接。③ C匝道(C１０#～C14#墩，Ｃ１4#~C16#墩)主梁采纳钢-混组合箱梁梁高1、8ｍ，其中预制高度1、4５m，现浇桥面板厚度0、28～０、35m。C10＃~C14#墩桥梁中心线处分孔为27+37、８5＋2８、１５+3４、5=1２7、5m,C14＃～C1６#墩桥梁中心线处分孔为2９、89＋39=68、8９m、两联主梁横向均为单箱双室断面,箱室全宽9、５0ｍ,底板宽5、５0m,外悬臂2、00m。钢箱底板水平,腹板高度不同，桥面横坡由腹板高度变化形成。共分9个制作段工厂预制,现场在各制作段接口处设临时墩,钢箱制作段现场吊装就位,高强螺栓栓接。除B匝道(B4#~B5#墩)为单跨简支梁,桥面板未设纵向预应力外,其余各联钢-混组合箱梁均在现浇桥...
