SBS 改性沥青在高速公路工程的作用作为国民经济实力与现代化水平的关键标志，公路交通建设是国民经济增长中不可或缺的基础设施。自第一条高速公路建成通车后，截至 2025 年底，我国高速公路通车里程已经超过 14.26 万 km，稳居世界第一。随着高速公路建设规模的持续扩大，大量新技术、新材料、新工艺不断涌现SBS 改性沥青作为一种新材料，可改善沥青路面使用性能。为此，本文在充分掌握 SBS 改性沥青特点的基础上，结合具体工程案例，分析了施工技术要点等内容。SBS 改性沥青作为沥青混合料的结合料，已成为高速公路工程沥青路面应用的进展趋势。它可以有效改善沥青路面的使用性能，增强路面弹性、韧性及抗车辙能力，降低路面变形程度［1-3］。为此，在高速公路工程建设中做好 SBS改性沥青施工技术讨论具有重要的意义与价值。1SBS 改性沥青的特点改性沥青，是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、磨细的橡胶粉或者其他材料等外掺剂（改性剂）制成的沥青结合料，从而使沥青或沥青混合料的性能得以改善［4-6］。SBS 改性剂是苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物，也是一种多相结构的热塑性弹性体，兼具橡胶和树脂类两类改性沥青的结构与性质，具有良好的弹性（变形自恢复性及裂缝自愈性）。将其用于沥青混凝土内，可进一步提高沥青混合料的抗永久性变形能力、抗低温开裂能力、疲劳开裂能力和抗水损害能力。当 SBS 改性剂掺加到基质沥青之后，通过剪切、搅拌、发育等工艺，SBS 均匀地分散在沥青中，SBS 端基（聚苯乙烯）转化并流动，中基（聚丁二烯）吸收沥青的软沥青质组分形成海绵状材料，体积增大许多倍，并迅速溶胀。当冷却后，端基再度硬化且物理交联，使中基嵌段进入具有弹性的三维网状中，这种通常加工温度下呈塑性流动状态，而在常温下不需要硫化即成橡胶的特点，充分说明 SBS 改性沥青具有很好的路用性能。改性剂的掺量根据基质沥青组分改性剂各类、外掺剂等种类通过试验确定，一般控制在 5%以内。SBS 改性沥青的特点如表 1 所示。2 具体案例某高速公路施工段落为 30km，四季分明，雨热同季，但冬季寒冷，夏季炎热，属于夏热冬冷半干区。该高速公路是“十二五”时期交通运输进展的重点建设项目，是某市通往机场和新区的唯一便捷通道，并承担着较重的交通量。本条高速公路选择了 SBS 改性沥青作为沥青混合料中的结合料。结合工程所在地区的气候条件和改性沥青对施工工艺特别性的要求，怎样保证本工程施工质量的...
