一 、 工 程 概 况（ 一 ） 设 计 概 况按 设 计 要 求 ， XX 站 主 体 基 坑 围 护 结 构 采 纳地 连 墙 ， 安 全 等 级 为 一 级 ； 控 制 周 边 地 面 最大沉降量≤0.1%H ，地连墙最大水平位移≤0.14%H （H 为基坑开挖深度），且不大于30mm 。 出 入 口 及 风 亭 基 坑 围 护 结 构 采 纳 SMW 工 法桩 ， 安 全 等 级 为 二 级 ； 控 制 周 边 地 面 最 大 沉降 量 ≤ 0.2%H， 围 护 结 构 最 大 水 平 位 移 ≤ 0.3%H（ H为 基 坑 开 挖 深 度 ） 。 本 次 监 测 的 主 要 内 容 包括 围 护 结 构 的 变 形 、 受 力 情 况 及 基 坑 周 边 环境 的 监 测 。（ 二 ） 工 程 地 质 及 水 文 地 质 情 况根 据 图 纸 及 地 质 报 告 提 供 的 资 料 ， 站 区 地表普遍分布第四系全新统人工填土层（ Qm1 ） ， 岩 性 为 杂 填 土 ， 土 质 不 均 ， 结 构 松散 ， 密 实 程 度 差 。 本 车 站 （ 含 折 返 段 ） 主 体结 构 基 底 位 于 （ ⑥ 1 ） 粉 质 粘 土 。 出 入 口 、 风道 结 构 基 底 位 于 （ ④ 5 ） 淤 泥 质 粉 质 粘 土 。基 坑 开 挖 范 围 内 土 体 主 要 为 填 土 、 粘 性 土 、粉 土 及 淤 泥 质 土 ， 土 质 松 软 ， 直 立 性 差 。基 坑 主 体 围 护 结 构 采 纳 地 下 连 续 墙 ， 主 体结 构 标 准 段 及 大 小 里 程 盾 构 井 连 续 墙 底 插 入⑦ 6 粉 土 层 以 下 的 ⑦5⑧1 粉 质 粘 性 土 中 。 风 亭及 出 入 口 围 护 结 构 为 SMW 工 法 桩 。本 场 地 内 表 层 地 下 水 类 型 为 第 四 系 孔 隙 潜水 ， 其 地 下 水 位 埋 深 较 浅 ， 勘 测 期 间 水 位 埋深1.3m ～2.1m （高程-0.3m ～0.4m ），赋存于第Ⅱ陆 相 层 及 以 下 粉 砂 及 粉 土 中 的 地 下 水 具 有 微承 压 性 ， 为 微 承 压 水 。勘测期间微承压水稳定水位埋深约为1.45m～ 2.2m （ 高 程 约 -0.3m～ 0.5m ） 。（ 三 ） 现 场 条 件xx 路 站 （ 含 折 返 线 段 ） 位 于...
