基于安全因素的公路几何设计浅析基于安全因素的公路几何设计浅析 摘要：公路设计是影响行车安全的重要因素，因此在公路设计中应充分考虑其对行车安全的影响。本文从公路线形设计和公路景观设计两方面具体分析公路设计与行车安全间的关系，提出合理设计方法，最大限度的保证行车安全。 关键词：行车安全线形设计景观设计 中图分类号：U492.8+4 文献标识码： A 引言 随着经济的进展，我国公路交通事业取得了飞速的进展。但是我国公路的行车安全问题依旧严峻，如何有效地预防交通安全事故，将“安全、环保、舒适、和谐”的公路设计理念运用于公路建设中, 依旧是每个公路设计者亟需解决的问题。 2．公路设计对行车安全的影响 在交通事故中，人们往往单纯地把事故原因归结为驾驶员的疏忽，而忽略了另一重要影响因素—公路的设计。据国内外资料表明，在道路交通事故中由于道路线形及路边环境的影响而酿成车祸的比率高达事故的 30％以上。因此，公路设计对行车安全影响相当巨大。下面将从两方面具体阐述： 2.1 线形设计 我国“法律规范”明确规定：道路设计应特别注重线形设计，使之在视觉上能诱导视线，保持线形的连续性，在生理和心理上有安全感和舒适感。同时，还应同沿线环境相协调。避开不良线形及线形组合是线形设计的重要任务。因此在公路的设计阶段就应该注重线形的优化。 2.1.1 平面线形 直线，是平面线形的要素之一。其以短捷直达、测设施工方便被广泛应用于道路线形中。但假如直线长度过长，会使驾驶员感到单调、疲劳和急躁；易超速行驶，致使刹车不及时，酿成事故。因此应根据地形、地物、自然景观、人的视觉及心理等因素合理设计直线长度。直线的最大长度（以 m 记）一般不宜超过设计速度（以km/h 计）的 20 倍，即当设计速度为 100km/h 时，直线的长度应控制在 2000m 以内。但在特别的地理条件下应特别处理。 平曲线是平面线形的又一重要因素。其特点是线形优美、与地形的融合度较好。但假如平曲线的半径设计过小，会增加驾驶员操纵的困难，导致汽车在行驶过程中失控而产生滑移、倾覆等现象，从而导致事故的发生。半径越小，车速越大，发生的事故越严重。据统计, 有 10% ～20%的交通事故发生在平曲线上, 并且曲率大于10 度以上, 事故率增加迅速。因此，应根据横向力系数、汽车的动力因素和驾驶员的舒适度等合理的设置平曲线。应尽可能增大平曲线的半径，但其不应大于 8500m，因为过长的平曲线会导致驾驶...
