复杂条件下机尾硐室及其交叉点优化施工方案

复杂条件下机尾硐室及其交叉点优化施工方案复杂条件下机尾硐室及其交叉点优化施工方案 摘要：吴寨矿随着西翼采区和东翼采区工作面对深部延伸，为满足人员运输的需要，根据公司和厂家关于架空乘人装置安装设计，需要在东斜井底弯道改造施工机尾硐室，因该处位于井底候车室和-80m 辅助运输平巷之间，所以需对东斜井底弯道与候车室、-80m 辅助运输平巷交叉点进行改造施工。机尾硐室设计复杂，施工难度大且占用工期长。为缩短施工工期，该段施工与架空乘人装置联络巷立体平行施工，并取得良好效果。 关键词：斜井复杂条件；大硐室；多交叉点；立体改造 中图分类号：G353.11 文献标识码：A 文章编号： 前言： 吴寨矿东斜井标高为+88.042，落底标高-82.568，设计方位角16°25′3″，坡度为 23°，断面为半圆拱形断面，净宽 2400mm，净高 2400mm，主要用途负责提升物料和人员。随着西翼采区和东翼采区工作面对深部延伸，为满足人员运输的需要，根据公司和厂家关于架空乘人装置安装设计，需要在东斜井底弯道改造施工机尾硐室，因该处位于井底候车室和-80m 辅助运输平巷之间，所以需对东斜井底弯道与候车室、-80m 辅助运输平巷交叉点进行改造施工。机尾硐室设计复杂，条件复杂，施工难度大且占用工期长。为缩短施工工期，该段施工与架空乘人装置联络巷立体平行作业，在联络巷掘进施工的同时，施工-80m 辅助运输平巷与东井底弯道交叉点，然后封闭机尾硐室下部即东斜井与东井底弯道，再施工东斜井与候车室交叉点，最后待架空乘人 装置联络巷与东斜井贯穿后施工机尾硐室。采纳这种方法施工取得了良好效果，使得候车安装工期缩短了 30 天，且为东斜井拉底改造制造了有利条件。 1.工程概况 吴寨矿东斜井至东井底弯道处分别有候车室和-80m 辅助运输平巷两个交叉点。其中-80m 辅助运输平巷标高-82.568，巷道净高 2.6米，净宽 3 米，为平顶结构，工字钢护顶，墙体采纳砌墙厚 500mm；东井底弯道标高 79.32，巷道净高 3.5 米，净宽 4.5 米，为砌碹支护，墙厚 400mm；候车室标高 73.789，巷道净高 2.2 米，净宽 2.1 米，为平顶结构，工字钢护顶，墙厚 400mm；架空乘人装置联络巷由北向南以方位角 0°向东斜井方向掘进，其支护为锚网喷半圆拱形支护，其净高 2.8 米，净宽 3 米，喷厚 150mm。根据设计机尾硐室长13 米，净宽 4 米，净高 2.8 米，为砌墙棚工字钢梁支护，墙厚500mm。 2.机尾硐室施工方案选择 第一种施工...