目 录一．交通灯来源及讨论的目的和意义；二．国内外关于交通灯的讨论现状及分析；三．交通灯主要讨论内容；四．讨论方案及预期达到的目标五
进度安排；六．估计讨论过程中可能遇到的困难和问题，以及解决的措施；七．主要参考文献
一、交通灯来源及讨论的目的和意义1．来源：随着汽车工业的进展，车辆数量不断增加，交通管制的工作量越来越大，利用计算机代替人进行高效交通管理是必定的进展趋势，而让计算机控制的交通灯拥有类似人类的感知智能，具有很强的现实意义，比如通过检测电路及数据采集模块让交通灯控制系统发挥类似交警的作用，使系统根据所“看到”交通情况自适应改变管制策略，提高了交通管理的自动化水平，使得交通更高效、更顺畅
早在 1850 年，城市十字路口不断增长的交通运输量就引发了人们对安全和拥堵的关注
，1868 年，英国工程师纳伊特在伦敦威斯特敏斯特街口安装了一台红绿两色的煤气照明灯，用来控制交叉路口马车的通行，拉开了城市交通控制的序幕
1914 年，美国的克利夫兰、纽约和芝加哥出现了电力驱动交通信号灯，与现在意义上的信号灯已经相差无几
1926 年英国人第一次安装和使用自动化的控制器来控制交通信号灯，这是城市交通自动控制的起点
计算机技术的出现为交通控制技术的进展注入了新的活力，更是实现了以一个城市或者更大地域，而非简单的一个路口的交通总体控制系统
1952 年，美国科罗拉多州丹佛市首次利用模拟计算机和交通检测器实现了对交通信号机网的配时方案自动选择式信号灯控制，而加拿大多伦多市于 1964 年完成了计算机控制信号灯的有用化，建立了一套由IBM650 型计算机控制的交通信号协调控制系统，成为世界上第一个具有电子数字计算机城市交通控制系统的城市
这是道路交通控制技术进展的里程碑
讨论目的及意义：交通控制讨论的进展，主要是为解决人类交通因车辆的增多而日益拥堵带来的问题，局限于道路建设的临时
