XX 大桥大直径灌注桩施工技术1 工程概况XX 大桥位于 XX 省 XX 县境内，是连接 XX 县东西两大动脉 XX 国道和 XX 高速公路的连接线完善工程。全长 550 米，宽 18 米，双向四车道。线路起点位于县城 XX 路上，与XX 国道形成菱形立交，然后跨越 XX 国道、XX、XX 分局 XX 铁路货场及 XX 铁路正线，终点与 XX 高速公路连接。全桥设计为直线，15 墩 2 台，基础为 Φ1.8m 和 Φ1.5m 桩基础，上部采纳装配式预应力砼简支梁，桥跨布置为 1*30m＋1*40m＋9*30m＋3*40m+1×50m＋1×40m，共计 16 孔 128 片梁。1#~15#墩采纳 Φ1.8m 端承桩 35 根计 604 延米，0#、16#桥台采纳 Φ1.5m 端承桩 16 根计 320 延米。桩端支承于破裂的弱风化白云质灰岩层上，桩底嵌入岩层深度大于 1.7m 以上，桩身为 C25 普通硅酸岩混凝土。桥址处地层主要为填土、卵石及奥陶系中统白云质灰岩。自上而下分为 3 层，分别如下：a 素填土：褐黄色，稍湿~湿，稍密~密实。土质不均，成分以粉土为主，夹粉质粘土薄层。该层在河槽地段缺失，在 XX 国道附近厚 2~3m，在 5#、6#孔地带厚 7m 左右，层底标高 209.91~213.18m。b 卵石：杂色，中密~密实。卵石成分以灰岩、砂岩为主，一般粒径 5~15cm，局部含 大 量 漂 石 ， 充 填 物 为 砾 石 、 砂 粒 及 粘 粒 土 ， 层 厚 11.60~16.20m ， 层 底 标 高195.45~199.70m，容许承载力[σ]=400~600kPa。c 弱风化白云质灰岩：灰色，隐晶质结构，中厚层状构造。岩石不完整，有溶蚀迹象，规模较小，裂隙发育，其间局部充填粘性土，岩溶发育厚度一般在基岩面下2.00~3.00m，容许承载力[σ]=1500~2500kPa。2 施工方案的选择由于地质情况复杂，且 XX 为季节性河流，根据地质勘察报告，自然地表下 8~10m以下富含地下水，且裂隙贯穿，渗透速度较快，其上均为砂卵石层，干燥无水，易坍塌。根据现场实际情况，整体河床干涸，仅 10#、11#墩位于主河槽处有少量流水。通过多种方案经济分析比较，决定采纳人工挖孔与冲击钻成孔相结合的施工方案。即从自然地坪开始先进行人工挖孔作业(混凝土护壁)，至 8~10m 左右(地下水位线处)，然后采纳冲击钻进行泥浆护壁机械成孔。桩身砼采纳导管水下灌注。3 关键技术3.1 人工挖孔根据桩直径大，土质较松散，为冲积卵石土层，地表以下 8~10m 内无水(地质勘测报告)，上部采纳人工挖孔方法施工。：3.1.1 平整场地、定...
