浅谈市政道路工程的测量技术浅谈市政道路工程的测量技术 摘 要：作为市政道路工程施工中的一项基本工作，测量贯穿于市政道路建设的整个施工过程，对市政道路的质量有着直接的影响，假如对测量工作重视不够，所提供的施工数据就有可能不准确，甚至出现严重错误。本文是笔者根据自己的经验对市政道路施工测量工作所作的总结。 关键词：市政道路；控制测量；平面测量；高程测量； 中图分类号：TU99 文献标识码： A 一、引言 市政道路是由线形和结构物两部分构成的，由于受自然条件和地物的限制，市政道路在平面和纵面上均由直线和曲线组成。市政道路的结构主要由路基、路面、排水结构物、桥梁、挡土墙、防护工程等组成。测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作,贯穿于施工的全过程,从施工前的准备,到施工过程,到施工结束后的竣工验收,都离不开测量工作。它是道路施工的基本依据,直接决定了道路的形状,路幅的宽度,线形的美观,是其他所有后续工序的基础,在工程中起着决定性的作用。它直接影响到工程的质量、成本及工期。 二、工程测量概述 测量控制是道路施工的根本，因此我们将根据现行施工法律规范要求对设计单位所提交的坐标点、高程点、平面布置图进行交桩复核以确定测量无误，方可进行场区内，对现状地面标高进行统一复测，建立场区平面控制网，绘制控制网桩位图，施工控制网桩位及测量资料须经各方审定签认后方可实施。 三、平面控制基准点的测设 根据该工程总平面图设计沿线布设一条闭合导线，以此作为今后施工各种结构物、各种管线的首级控制点。导线起始于建设方已交坐标点，导线点的布设应根据工程范围，通视条件均匀分布，但必须满足施工放样的要求，边长≤250m，方位角闭合差≤10√n（n为测站数），相对中误差≤1/1500。 控制点的选择应便于长期保存，即要满足精度要求，又要分布均匀方便今后施工需要，同时要考虑到加密控制点的布设。控制点外业观测完成后，进行内业数据的计算整理和复核，边长与角度经过整理平差后反算得出的成果资料，需报监理工程师审验后方可投入使用。 随着各项工程的展开，控制点将不能满足施工需要，如通视情况不理想或距离较远影响精度，可以在首级控制点的基础上进行加密控制点布设。布设点均要进行闭合或附合到相临的首级控制点上，内业计算出的成果报监理工程师审批后投入使用。 四、高程控制的测量 高程控制点应与平面控制点相同，当平面坐标测试工作完成后，根据《工程测量法律规...
