XX 高速公路XX 段交汇路基加宽施工组织设计路桥集团公路一局 XX 项目总承包一分部XX 年 XX 月 XX 日XX 公路 XX 互通与 XX 高速公路XX 段交汇路基加宽施工组织设计一、工程概况江西萍乡至上栗高速公路萍乡(青山）至妙岭段、妙岭至洪口界段是国家高速公路上海至昆明、泉州至南宁国家高速公路的重要联络线，是国道主干线京珠高速公路和大庆至广州国家高速公路的重要补充，本项目建成将大大改善萍乡市的内外交通的投资环境，有利于萍乡与长株潭地区的联系及提升长株潭城市群的辐射作用，促进萍乡市和赣西地区的社会经济的进展，对进一步完善国家和江西省干线公路网络、加快国家与江西省高速公路网的建设都具有十分重要的作用。萍洪高速公路全长 33.795 公里，主线设计速度为 100Km/h，路幅宽度为 26 米,双向四车道，设计荷载为公路-I 级,与现有的昌金高速在昌金高速公路中心桩号为 K506+336。773 交汇，将主线和匝道与昌金高速公路连接段挖除，设置两座桥梁，主线、B 匝道从昌金高速公路下穿，设置双山互通和昌金高速连接。本项目建设、设计、监理、施工单位如下：建设单位：大益萍洪高速公路(江西）进展有限公司设计单位：江西省交通设计院监理单位：天津国腾监理咨询有限公司施工单位：路桥集团公路一局七公司为使萍洪高速公路与目前已经运营的昌金高速连接，在 A1 标段内施工图中设计了双山互通,双山互通和昌金高速交汇处采纳了将原来昌金高速 K506+529。204、K506+336。773 段原有主线路基改为桥梁，增加了昌金高速主线上跨现设计主线 K506+336。773 处的上跨桥梁，桥跨结构为4×22.5 米后张法预应力砼空心板，桥跨长为 89 米；增加了昌金高速主线上跨现设计 B 匝道K506+529。773 处的上跨桥梁，桥跨结构为 3×20 米后张法预应力砼空心板，桥跨长为 60 米，并设置了 A、B、C、E、F、G、H 七条匝道与昌金高速连接，匝道连接处和现有的昌金高速公路进行拼宽处理。25702 6466 摦_34994 88B2 袲＠？l26064 65D0 旐 22576 5830 堰二、双山互通内昌金高速路基加宽工方案（一)、拼宽路基施工及安全防护由于昌金高速 K506+336.773 跨线桥和 K506+529。604 上跨 B 匝道两座桥根据前期半幅施工半幅通车方案施工已经结束，昌金高速在 2025 年 6 月 20 日后可以恢复正常通车，双山互通内A、B、C、E、F、G、H 七条匝道与昌金高速连接处主要是昌金高速公路拼宽施工和拼宽施工时的交通安全防护，...
